Kunjungan tersebut merupakan bagian dari rangkaian agenda delegasi OCDI di Indonesia. Sebelum mengunjungi Terminal Petikemas Semarang, delegasi juga telah melakukan kunjungan ke Terminal Teluk Lamong pada tanggal 8 Juni 2026 untuk memperoleh gambaran mengenai pengelolaan terminal peti kemas dan pengembangan kawasan pelabuhan di Indonesia.

Dalam kesempatan tersebut, manajemen TPK Semarang memaparkan profil perusahaan, kinerja operasional, serta berbagai upaya peningkatan kapasitas dan layanan yang dilakukan untuk mendukung kelancaran arus logistik nasional.

Salah satu topik yang menjadi perhatian adalah tantangan operasional yang dihadapi terminal akibat kondisi geografis kawasan pesisir Semarang, termasuk fenomena penurunan permukaan tanah (land subsidence), serta strategi mitigasi yang diterapkan perusahaan untuk menjaga keandalan operasional.

Meski menghadapi berbagai tantangan tersebut, TPK Semarang berhasil mencatatkan kinerja positif dengan membukukan arus peti kemas lebih dari 1 juta TEUs sepanjang tahun 2025, menjadikannya salah satu terminal peti kemas utama di Indonesia.

Terminal Head TPK Semarang, I Nyoman Sutrisna, menyampaikan bahwa kunjungan ini menjadi momentum yang baik untuk berbagi pengalaman dan praktik terbaik dalam pengelolaan pelabuhan.

“Kami menyambut baik kunjungan delegasi OCDI dan KSOP Tanjung Emas sebagai wadah bertukar wawasan dan pengalaman dalam pengelolaan terminal peti kemas. Di tengah berbagai tantangan operasional, TPK Semarang terus berupaya meningkatkan keandalan layanan, produktivitas, dan efisiensi operasional. Capaian arus peti kemas lebih dari 1 juta TEUs pada tahun 2025 menjadi bukti komitmen kami dalam mendukung kelancaran logistik serta pertumbuhan ekonomi nasional,” ujar Nyoman.

Karakteristik dari TPK Semarang juga menjadi salah satu hal yang menarik perhatian delegasi. Berlokasi di kawasan pesisir yang menghadapi fenomena penurunan permukaan tanah, TPK Semarang dituntut untuk terus beradaptasi melalui penguatan infrastruktur, peninggian area operasional, serta berbagai inovasi dalam pengelolaan terminal.

Karakter Unik

Kemampuan menjaga pertumbuhan operasional dan keandalan layanan di tengah tantangan tersebut menjadikan TPK Semarang sebagai salah satu terminal dengan karakteristik yang unik untuk dipelajari.

Ketua delegasi OCDI, Hideo Sasaki, mengungkapkan bahwa TPK Semarang merupakan terminal yang sangat menarik karena mampu mempertahankan pertumbuhan kinerja di tengah tantangan lingkungan yang tidak sederhana.

Menurutnya, terdapat banyak hal yang ingin dipelajari lebih lanjut dari pengalaman TPK Semarang, khususnya terkait strategi pengelolaan operasional, penguatan infrastruktur, dan upaya menjaga keberlanjutan layanan di kawasan yang terdampak penurunan muka tanah.

“TPK Semarang sangat menarik bagi kami. Ada banyak hal yang ingin kami ketahui lebih dalam dan banyak pertanyaan yang ingin kami ajukan, terutama mengenai bagaimana terminal ini mampu terus berkembang dan mempertahankan kinerja yang baik di tengah tantangan yang dihadapi. Pengalaman seperti ini sangat berharga untuk dipelajari,” ujar Hideo Sasaki.

Dalam kunjungan tersebut, delegasi OCDI bersama KSOP Tanjung Emas melakukan diskusi dan peninjauan lapangan guna melihat secara langsung aktivitas operasional Terminal Petikemas Semarang, mulai dari pelayanan kapal hingga pengelolaan lapangan penumpukan peti kemas.

Melalui kunjungan ini, diharapkan terjalin pertukaran pengetahuan dan pengalaman yang dapat memberikan manfaat bagi pengembangan sektor kepelabuhanan, baik di Indonesia maupun Jepang, sekaligus memperkuat hubungan kerja sama antar pemangku kepentingan dalam mendukung pelabuhan yang modern, tangguh, dan berkelanjutan.

Hery Priyono

The post TPK Semarang Jadi Tujuan Studi Delegasi Jepang, Berhasil Raih Arus Peti Kemas Lebih Dari 1 Juta TEUs, appeared first on SuaraBaru.id.

Setidaknya ada 811 warga asal Kota Semarang dan berbagai di Jawa Tengah, berlayar naik KRI Banda Aceh, dari Pelabuhan Tanjung Emas menuju Ibu Kota Jakarta, Rabu, 25 Maret 2025.

Sebagian masyarakat di antaranya membawa sepeda motor. Ini untuk mengurangi risiko kecelakaan akibat kelelahan dan berbagai faktor lain di jalan raya.

Prajurit TNI Angkatan Laut (AL) bertugas melayani para masyarakat. Mulai registrasi, hingga memandu penumpang masuk ke dalam KRI Banda Aceh dari Dermaga Samudera 2 Pelabuhan Tanjung Emas Semrang itu.

Komandan Pangkalan TNI Angkatan Laut Semarang, Kolonel Marinir Sabprowanto, mengatakan, KRI Banda Aceh sebelumnya berangkat dari Surabaya, kemudian sandar ke Pelabuhan Tanjung Emas untuk mengangkut pemudik dari Semarang dan sekitarnya.

“Total penumpang yang diangkut KRI Banda Aceh sebanyak 1.192 orang dan 385 sepeda motor dari Semarang dan Surabaya,” katanya.

Dia mengatakan, program ini merupakan bentuk dukungan TNI AL untuk membantu masyarakat yang akan merayakan Idul Fitri dengan mudik dan balik secara aman dan nyaman.

Dijadwalkan, KRI Banda Aceh akan tiba di Kolinlamil Jakarta pada Kamis, 26 Maret 2025 pagi.

“Perjalanan akan menempuh waktu satu malam,” katanya.

Lebih lanjut, Sabprowanto, mengatakan, selama di perjalanan, masyarakat mendapatkan fasilitas makan gratis tiga kali sehari. Selain itu tempat tidur dan beristirahat nyaman dengan AC (penyejuk udara), dan hiburan.

“Ini demi memberikan kenyamanan maksimal kepada masyarakat selama pelayaran,” katanya.

Peminat Meningkat

Dikatakan, dari tahun ke tahun minat masyarakat pemudik naik KRI terus meningkat. Alasannya, meringankan beban, aman dan nyaman, juga bisa menekan biaya pulang ke kampung halaman hingga kembali ke Jakarta, karena naik kapal gratis.

Purwanto, salah seorang warga yang naik KRI Banda Aceh – 593 ke Jakarta mengatakan, sangat terbantu oleh uluran tangan dari TNI AL ini.

“Selain tidak lelah nail sepeda motor, bisa lebih irit dan aman serta nyaman. Sepeda motor boleh ikut dibawa naik ke kapal. Terimaksih,” katanya. (*)

Diaz A Abidin

The post KRI Banda Aceh Angkut Cerita Pemudik dari Semarang Kembali ke Perantauan appeared first on SuaraBaru.id.

Hingga H-5 Lebaran pada, Senin 16 Maret 2026, layanan kepelabuhanan berjalan lancar dan menunjukkan peningkatan trafik penumpang maupun kendaraan.

Berdasarkan data operasional, jumlah penumpang yang dilayani melalui Pelabuhan Tanjung Emas mencapai 21.625 orang, atau tumbuh stabil sekitar 0,5% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

“Peningkatan ini menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap moda transportasi laut sebagai salah satu alternatif perjalanan mudik,” kata General Manager PT Pelindo Multi Terminal Branch Tanjung Emas, S Joko, di Kota Semarang, Selasa, 17 Maret 2026

Selain itu, kata dia, trafik kendaraan melalui layanan Roll-On/Roll-off (roro) juga mengalami peningkatan signifikan. Hingga H-5, tercatat sebanyak 2.823 unit kendaraan telah dilayani, meningkat sekitar 12% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Joko bilang, seluruh layanan kepelabuhanan telah disiapkan secara optimal untuk menghadapi periode angkutan Lebaran tahun ini. Fokus Pelindo adalah memastikan setiap penumpang yang naik maupun turun di pelabuhan merasa aman dan nyaman.

“Kami terus memastikan kesiapan operasional, baik dari sisi fasilitas, SDM, maupun koordinasi dengan seluruh pemangku kepentingan, agar arus penumpang, kendaraan, dan barang dapat terlayani dengan baik,” katanya.

Dikatakanny, peningkatan trafik yang terjadi telah diantisipasi melalui penguatan pengaturan operasional, termasuk pengelolaan arus kendaraan di area pelabuhan, optimalisasi jadwal sandar kapal, serta peningkatan layanan di terminal penumpang.

Kinerja Terminal Peti Kemas

Sementara itu, Joko mengatakan, kinerja arus peti kemas di Terminal Petikemas Semarang hingga Februari 2026 juga menunjukkan tren positif.

Diperkirakan akan terus meningkat seiring dengan aktivitas logistik menjelang Lebaran. Arus petikemas domestik dan internasional tercatat sebanyak 167.956 TEUs, atau meningkat 10% year on year (YoY).

“Pelindo bersama seluruh stakeholder juga terus melakukan pemantauan dan koordinasi intensif guna memastikan kelancaran arus mudik, terutama menjelang puncak arus yang diperkirakan terjadi dalam beberapa hari ke depan,” katanya.

Dengan berbagai langkah tersebut, dia berharap Pelabuhan Tanjung Emas diharapkan dapat terus memberikan pelayanan yang aman, nyaman, dan andal bagi masyarakat selama periode Angkutan Lebaran 2026. (*)

Diaz A Abidin

The post H-5 Lebaran 2026, Pemudik di Pelabuhan Tanjung Emas Meningkat appeared first on SuaraBaru.id.

SEMARANG (SUARABARU.ID) –  Kejaksaan Negeri (Kejari) Kota Semarang telah menerima pelimpahan tersangka dan barang bukti tahap II dari Bea Cukai Tanjung Emas Semarang, terkait kasus penggagalan ekspor lima kontainer Kratom (Mitragyna speciosa) ke India di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang.

Kejari Kota Semarang melakukan penahanan lanjutan terhadap tersangka MR dan ME, Jumat, 20 Februari 2026. Penahanan dilakukan selama 20 hari ke depan hingga 11 Maret 2026 di Lapas Kelas I Semarang di Kedungpane.

Kepala Seksi Intel Kejari Kota Semarang, Lilik Hariyadi, mengatakan, peran kedua tersangka itu selaku broker. Di mana bekerja bersama dengan tersangka WI dan AS, yang sebelumnya telah dilakukan pelimpahan pada Jumat tanggal 06 Februari 2026.

Lilik mengatakan, kasus ini bermula saat penggagalan rencana ekspor oleh Bea Cukai di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, pada sekira Agustus-September 2025.

“Tindak pidana yang dilakukan itu membawa barang Kratom berbentuk remahan asalnya dari Pontianak. Jadi yang dilarang untuk diekspor,” katanya.

Modus operasi yang dilakukan tersangka, kata Lilik, dengan memalsukan dokumen pemberitahuan ekspor barang menjadi produk olahan kopi (foodstuff coffee). Pemalsuan dokumen menggunakan jasa dari Perusahaan Pengurusan Jasa Kepabeanan (PPJK).

“Mereka mencari PPJK atau broker-broker yang bisa mengeksporkan barangnya ke India. Kemudian ketemu dua orang PPJK yang menyanggupi ekspor melalui Pelabuhan Tanjung Emas,” ucapnya.

Lebih lanjut, dikatakan tidaj ada kerugian negara dalam hal ini. Lantaran pemalsuan dokumen dan barangnya merupakan yang dilarang untuk ekspor.

“Jadi untuk negara tidak mengalami kerugian,” katanya.

Dalam perkara ini, tersangka MR, ME, WI, dan AS disangka melanggar Pasal 103 huruf a Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 2006 tentang Perubahan Atas Undang-Undang Nomor 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan Juncto Undang-Undang RI Nomor 1 Tahun 2026 tentang Penyesuaian Pidana Juncto Pasal 20 huruf c Undang-Undang RI Nomor 1 Tahun 2023 tentang Kitab Undang-Undang Hukum Pidana, terkait dengan telah turut serta melakukan Tindak Pidana yakni menyerahkan pemberitahuan pabean dan/atau dokumen pelengkap pabean yang palsu atau dipalsukan.

Lilik mengatakan, tersangka mendapat ancaman pidana  maksimal 8 tahun penjara. (*)

Diaz A Abidin

The post Kasus Ekspor 5 Kontainer Kratom dari Semarang ke India, Kejaksaan Terima Limpahan 4 Tersangka appeared first on SuaraBaru.id.

Kapolres Tegal Kota, AKBP I Putu Krisna Purnama SIK  mengungkapkan kebakaran alkon diesel penyuplai tangki penampungan BBM Kapal di Dermaga Pelindo Tegal, diduga akibat selang terlepas dari kaitan diesel.

“Kebakaran dapat kita padamkan setengah jam kemudian. Setelah 3 unit mobil dari Dinas Kebakaran dan petugas gabungan kita terjunkan ke lokasi kebakaran,” kata Kapolres AKBP Putu Krisna.

Dijelaskan, dari data dan informasi yang ada, kebakaran terjadi berawal saat proses pengisian solar dari mobil tanki BBM ke toren Penguin (penampung) BBM Kapal.

Saat itu tiba-tiba selang dari mesin alkon terlepas sehingga menyebabkan solar tumpah dan muncul percikan api yang membakar dua unit toren penampungan BBM,” terang Kapolres.

“Tumpahan solar tersebut menyebabkan api cepat menjalar. Hingga membakar buritan kapal dan belasan unit sepeda motor milik nelayan yang berada di sekitar lokasi,” terang Kapolres.

Kapolres memastikan tidak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut. Saat ini masih dalam penanganan lebih lanjut oleh pihaknya.

Sutrisno

The post Kembali Kebakaran Kapal Terjadi di Pelabuhan Tegal appeared first on SuaraBaru.id.

“Kita harus mendetailkan dengan Pemerintah Kota (Pemkot) Pekalongan dalam rapat anggaran tahun ini agar kita tahu rencana dan progresnya sejauh mana,” ujar Azmi Basyir.

Ia menekankan pentingnya perencanaan yang matang agar setiap langkah pembangunan dapat berjalan sesuai target dan memberikan dampak positif bagi masyarakat.

Azmi juga menggarisbawahi bahwa, jika nantinya diperlukan pembebasan lahan, DPRD akan berkoordinasi lebih lanjut dengan Pemkot Pekalongan untuk mengetahui berapa besar anggaran yang dibutuhkan.

“Termasuk nanti jika dimungkinkan ada pembebasan lahan dari Pemkot Pekalongan dibutuhkan anggaran sampai berapa,” imbuhnya.

Selain itu, Ketua DPRD tersebut juga menegaskan bahwa pihaknya siap mendukung dan berkomunikasi dengan Pemerintah Pusat untuk membantu kelancaran proyek ini.

“Oleh karena itu, kita berharap program yang bagus ini harus didorong. Kalau ada kekurangan anggaran, kita siap membantu Pemkot support dan berkomunikasi dengan Pemerintah Pusat,” tegas Azmi.

Azmi berharap bahwa, pembangunan Pelabuhan Onshore ini tidak hanya menjadi proyek strategis semata, namun juga dapat berdampak langsung pada peningkatan kesejahteraan masyarakat Pekalongan.

“Yang penting apa yang bermanfaat untuk masyarakat bisa lebih baik. Pembangunan Pelabuhan Onshore di Kota Pekalongan diharapkan akan menjadi motor penggerak ekonomi baru, terutama di sektor logistik dan perikanan. Dengan akses yang lebih baik dan infrastruktur yang memadai, pelabuhan ini diharapkan dapat menarik lebih banyak investor dan menciptakan lapangan kerja baru bagi warga setempat,” pungkasnya.

Nur Muktiadi

The post Pembangunan Pelabuhan Onshore Pekalongan Dorong Ekonomi Lokal appeared first on SuaraBaru.id.

Tegar menyebutkan, kapal yang terbakar 8 jenis kapal cumi, dan 2 Jaring Tarik Berkantong, dan 1 kapal cakalang milik warga Kota Tegal, Wabolang, Pepeng, Luki Rena, Rohadi. “Kerugian satu kapal Rp 1,5 miliar dikalikan 11 diperkirakan total Rp 20 miliar,” terang Tegar.

Sejumlah mobil pemadam kebakaran milik Pemerintah Kota Tegal dan Kabupaten Tegal, Kabupaten Brebes, Kota Pekalongan dan mobil water canon milik Polres Tegal Kota dikerahkan.

Sutrisno

The post Kerugian 11 Kapal Terbakar di Kota Tegal Capai Rp 20 M appeared first on SuaraBaru.id.

Adapun kronologi diduga terbakarnya kapal penumpang tersebut terjadi saat perawatan rutinan atau maintenance.

Direktur Usaha dan Operasi PT DLU, Rahmatika Ardianto mengatakan posisi KM Kirana I sedang berlabuh dan dilakukan perawatan rutin atau maintenance di perairan Pelabuhan Tanjung Emas Semarang.

“Di PT DLU setiap bulan mengadakan maintenance rutin, di mana kami adalah kapal penumpang yang dituntut bisa melakukan pelayanan dengan baik,” kata dia dalam konferensi pers, di Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Tanjung Emas Semarang, Senin 12 Agustus 2024.

Kapal penumpang yang akan melayani perjalanan penumpang dengan tujuan Kota Sampit, Kalimantan Tengah itu menunggu waktu pemberangkatan dengan perawatan rutinan.

“Tanggal 10 Agustus 204 kapal tiba (di Pelabuhan Tanjung Emas). Rencana tanggal 13 Agustus 2024 akan berangkat. Jeda waktu itu digunakan untuk keperluan maintenance rutin bulanan,” ucap dia.

Rahmatika bilang, ada pekerjaan di bagian lambung kapal untuk performa mesin supaya lebih bagus, kemudian juga ada perbaikan interior.

Pada perbaikan interior itulah diduga terjadinya kebakaran di kapal penumpang KM Kirana I.

“Dari penuturan ABK (anak buah kapal) ada pekerjaan penggantian vinyl. Jadi vinyl yang lama dilepas ganti yang baru, prosesnya ada pengeleman,” katanya.

Di sisi lain, lanjut dia, ada pengetokan plat-plat besi di bagian kapal yang lain yang patut diduga muasal munculnya percikan api.

“Dikombinasikan ada uap dari lem (pemasangan) vinyl tersebut, yang kemudian akan menjadi penyebab dari kejadian (kebakaran kapal) kemarin,” ucap Rahmatika.

Faktor lain yang membuat api cepat membesar, kata dia, yakni kencangnya hembusan angin

“Kemudian saya pantau dari informasi kondisi angin sangat kencang, sekira 25 knot atau hampir 50 km/jam. Hal ini diduga cepat memperbesar nyala api,” katanya.

Pelaksana tugas (Plt) KSOP Kelas 1 Tanjung Emas Capt. Ferry Akbar mengungkapkan saat kapal berlabuh ada 21 kru di atas kapal.

“Kemudian pekerja dan vendor ada 24 orang, dan teknisi ada 7 orang,” kata dia.

Usai proses pemadaman kebakaran yang dilakukan lintas pihak, kata dia, pada pukul 05.20 WIB pagi ini, kapal tunda telah ditarik.

“Jadi sudah dipadamkan dengan benar,” ucap dia.

Setelah proses itu, kata dia, menunggu suhu kapal dingin setelah panas terbakar.

Selanjutnya akan ada pemeriksaan lanjutan sebelum dilakukan docking.

“Artinya nanti di towing menunggu posisi kapal sesudah pemeriksaan lanjutan usai kejadian kebakaran,” kata dia.

Diaz Abidin

The post Bermula Uap Lem dan Percikan Api, Kronologi Dugaan Kapal KM Kirana I DLU Terbakar di Tanjung Emas Semarang appeared first on SuaraBaru.id.

SENIN 8 April 2024, Mariya bakal memimpin tim yang akan memandu turis mancanegara dari Kapal Pesiar (Cruise) Oceania Nautica berwisata di Jawa Tengah. Kapal berisikan sekira 500 pesiar lintas negara segera berlabuh di Dermaga Pelabuhan Tanjung Emas Semarang yang dikelola PT Pelindo Multi Terminal (SPMT), subholding PT Pelabuhan Indonesia (Persero).

Tugas besar Mariya pada H-2 Lebaran 2024 itu barangkali akan menjadi pekerjaan terakhir sebelum masa  libur Hari Raya Idul Fitri 1445 H. Tapi Kota Semarang dikepung banjir, keadaan menjadi berbeda dan Mariya terus putar otak mencari solusi.

Dua hari sebelum Oceania Nautica bersandar, hujan deras mengguyur Kota Semarang diikuti banjir di banyak lokasi. Banjir terjadi laiknya pekan pertama bulan Ramadan 1445 H di mana bibit Siklon Tropis menghantam banyak wilayah di Indonesia, termasuk Kota Semarang.

Bahkan, di Rumah Mariya yang menjabat Account Coordinator Nusantara Tour itu terendam banjir sekira selutut orang dewasa. Kondisi itu bertahan hingga hari tugas Mariya memimpin tim berisi sekira 50 orang tiba memandu turis dari kapal Oceania Nautica.

“Aku banyak pikiran ‘gimana ya ini’. Sampai bos telepon, ‘apa mau dijemput pakai truk (kendaraan besar)’ untuk terobos banjir supaya bisa berangkat kerja. Waktu hari H (kapal bersandar) rumah dan perkampungan masih banjir. Aku berangkat, dan di jalan-jalan utama Kota Semarang sudah kering, Pelabuhan (Tanjung Emas) kering, bersyukur banget,” ujarnya berkisah di sebuah kedai kopi Rabu 22 Mei 2024 petang.

Dengan setelan kasual santai, Mariya sosok yang bergelut di dunia pariwisata selama hampir 20 tahun itu bercerita panjang lebar tentang perkembangan pariwisata Jawa Tengah. Khususnya kerja sama yang dibangun antara agen pelayaran dan PT Pelindo yang mengelola Pelabuhan Tanjung Emas sebagai pintu masuk turis mancanegara dari kapal pesiar.

Oceania Nautica menjadi kapal terakhir yang ditangani Nusantara Tour sebagai agen pariwisata inter cruise pada musim Oktober 2023 – April 2024. Setidaknya ada 12 kapal pesiar yang sudah ditangani Mariya dan tim yang diawaki setidaknya 50 orang di luar guide (pemandu wisata).

“Kita menghitungnya season (musim) bukan tahun. Jadi season Oktober 2023 – April 2024 itu musim hujan makannya kita sebut winter. Season kemarin itu sudah (tangani) 12 cruise. Yang besok lagi season Oktober 2024 – April 2025 ada sekira 15 jadwal cruise yang bakal di­handle. Tapi start-nya awalnya Desember 2024 yang terjadwal,” ujar Mariya.

Nilai Ekonomi

Selain Nusantara Tour, kata Mariya, ada dua perusahaan lain yang juga rutin menangani turis mancanegara dari kapal pesiar ke sejumlah pariwisata di Jawa Tengah. Artinya dalam satu season, jumlah kedatangan kapal cruise di Pelabuhan Tanjung Emas bisa dua kali lipat lebih daru yang ditangani Mariya.

“Tiap season saat memang ramai, bisa 28-35 cruise yang sandar. Rata-rata di atas 25 cruise. Kalau kapal besar bisa membawa 1.000-2.000 an turis. Pernah satu kapal agen pariwisatanya dua yang menangani. Ada juga kapal kecil, misalnya seperti para petualang yang mungkin 100-an orang saja,” ujarnya.

Perputaran ekonomi yang masuk di Jawa Tengah di setiap kapal pesiar sandar cukup besar. Bisa mulai dari Rp 400-an juta hingga lebih dari Rp 1 miliar. Nilai itu merupakan kontrak antara agen pelayaran kepada perusahaan inter cruise seperti di Kota Semarang.

Akan tetapi, lanjut Mariya, juga melihat paket-paket pariwisata yang diambil oleh para pesiar tersebut. Sebab tidak semua turis itu turun kapal ketika sudah bersandar.

“Dari nilai kontrak itu langsung dibagi-bagi banyak lini. Bayar sewa bus, tiket masuk lokasi pariwisata, konsumsi, membayar pekerja, dan lain-lain. Ekonomi bergerak,” kata Mariya.

Nominal tersebut di luar angka nilai belanja yang dikeluarkan oleh para turis ketika mengunjungi tempat-tempat wisata di Jawa Tengah. Seperti mengunjungi pelaku-pelaku Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM) untuk membeli oleh-oleh atau suvenir.

Harmony in Diversity

Menjual potensi pariwisata di Jawa Tengah kepada para pesiar itu tidak semudah yang dibayangkan. Tidak seperti Bali yang sudah lebih punya nama di kacamata turis. Meski begitu justru menantang bagi Mariya dan pelaku pariwisata di Jawa Tengah untuk mengenalkannya ke manca negara.

“Mereka turis asing kalau bicara Indonesia memang tahunya hanya tahu Bali. So… kita jelaskan mulai dari Bali. Setelah itu kita tarik  baru tergantung provinsi mana yang mau kita jual. Lalu Kita tarik, misal Jawa Tengah punya apa? DI Yogyakarta punya apa? ini lho ada kebudayaan ini atau yang lainnya. ‘Ternyata Indonesia besar banget ya’ kata mereka,” ucap Mariya.

Memang, diakui Mariya mempromosikan pariwisata di Jawa Tengah penuh tantangan, selain Candi Borobudur yang sudah amat primadona sejak lama. Apalagi khususnya Kota Semarang, karena memang hanya dikenal pusat bisnis atau transit. Jadi memang minim obyek wisata yang potensial dilirik turis asing.

Tapi Mariya dengan pengalamannya menemukan celah bagaimana memikat turis mancanegara untuk berkeliling Jawa Tengah. Di Kota Semarang khususnya, kearifan lokal budaya masyarakat yang multikultural ternyata menjadi menarik.

“Aku jualan (tawarkan) Semarang ke mereka itu, bahwa berbagai macam agama dan suku ada di sini. Akan tetapi kita tidak penah yang namanya ada ricuh-ricuh. Harmony in Diversity aku membranding Kota Semarang. Jadi kita tetap bersatu walapun berbeda-beda. Nah itulah yang kita jual,” kata dia.

Terdapat empat langganan lokasi pariwisata yang bisa dipilih menjadi paket tur bagi para turis kapal pesiar. Di antaranya City Tour Semarang yang meliputi Kelenteng Sam Poo Kong, Gereja Blenduk Kawasan Kota Lama, Masjid Agung Jawa Tengah (MAJT), dan Vihara Pagoda Avalokitesvara.

Selain itu ada paket tur di Candi Borobudur di Kabupaten Magelang, Museum Kereta Api Ambarawa di Kabupaten Semarang, dan Candi Gedong Songo di Kabupaten Semarang.

“Pengalaman turi ada yang bilang ‘di Semarang kau ajak aku ke semua tempat-tempat ibadah, dan (pengalaman) yang saya dapatkan dari semua itu aku mendapatkan tenang, dan itu bagus. Makannya itu tergantung membangun citranya pariwisata kita seperti apa,” kata Mariya.

Pandemi Covid 19

Mariya ingat betul pandemi Covid 19 cukup menggoyahkan perekonomian di bidang pariwisata. Batalnya banyak kapal pesiar yang seharusnya terjadwal berlayar ke Pelabuhan Tanjung Emas Semarang salah satu buktinya.

“Pas 2020 itu kan waktu ada kapal pesiar terakhir sandar saat masa Covid 19 setelah itu lama tidak ada karena pembatasan sosial. Tapi walaupun Pandemi Covid 19, kita tetap melakukan yang namanya pengajuan kontrak. Akan tetap update karena kita kan tidak tahu kondisinya Covid 19 kapan akan membaik. Tapi kita lakukan itu update produk, harga setiap tahun. Karena kalau kapal datang 2024 itu aku bikin kontraknya bisa 2022 bisa 2021. Karena sekarang pun aku sudah bikin kontrak untuk 2026,” ujar Mariya.

Pada 2021 masih ada pembatasan sosial kegiatan masyarakat di Indonesia, jadi batal ada kapal masuk. Waktu berlanjut dan keadaan membaik, pada 2022 dirinya mulai kembali menangani satu kapal pesiar.

Begitupun dengan agen pariwisata inter cruise lainnya juga mendapat mandat menjemput para pesiar. Meski demikian, diakuinya belum banyak sekitar lima kapal saja di tahun tersebut.

“Baru 2023 mulai datang banyak, karena 2022 kan sedikit kondisi sudah oke kan (bagus kondisinya) Lalu Oktober 2023 akhir mulai ada yang ditangani hingga April 2024 ini sudah 12. Ini mulai normal lagi ada 15 yang sudah konfirmasi di 2024-2025. Belum lagi di perusahaan biro pariwisata yang lain,” kata dia.

Sumbang Angka Kunjungan Tertinggi

Kepala Dinas Kepemudaan Olahraga dan Pariwisata (Disporapar) Jateng Agung Hariyadi mengatakan, kunjungan kapal pesiar di wilayah tersebut menyumbang angka paling tertinggi turis mancanegara.

“Secara angka, memang turis mancanegara paling banyak dari kapal pesiar. Itu yang terus dirawat bersama,” kata dia.

Disporapar ingin memberikan banyak kesan terhadap para wisatawan mancanegara itu. Salah satu contohnya memberikan suguhan tarian tradisional untuk sambutan kepada mereka di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang.

Tahun lalu, Jawa Tengah menarget kunjungan wisata sekitar 54 juta orang termasuk di dalamnya wisatawan mancanegara. Sementara tahun 2024, sebanyak 60 juta orang ditarget bisa didatangkan berwisata di Jawa Tengah.

Fasilitas dan Pelayanan di Pelabuhan Tanjung Emas Diakui

Fasilitas di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang yang dikelola oleh PT Pelindo Multi Terminal (SPMT) subholding PT Pelindo usai merger PT Pelindo I, II, III, dan IV pada 1 Oktober 2021 makin diakui internasional. Hal itu juga yang dikatakan agen pelayaran internasional di Bali.

“Jadi turis mancanegara makin kenal kita Indonesia. Seperti Semarang kita juga cukup diakui. Dari agen kita di Bali bilang ‘oke ya Semarang itu dari segi dermaga, dari segi terminalnya’. Kalau aku sendiri salut sama Pelindo. Memang setiap waktunya meningkatkan fasilitasnya,” kata Mariya.

Dia mencontohkan, di Dermaga Samudera 1 sudah ada fasilitas seperti AC, musik, dan lain-lain. Di Dermaga 2, PT Pelindo menyedikan fasilitas tenda, sekarang peninggian sedang dilakukan. Fasilitas di terminal ditingkatkan. Bahkan lebih bagus dari pelabuhan di kota-kota lain.

“Akses bersih, rapi, akses gampang, ada wi-fi, ada fasilitas kursi roda. Hal itu bagus karena mereka (turis mancanegara) merasa diperhatikan. 2013 misalnya, Pelindo dulu tidak seperti ini, masih sering banjir, buat turis susah masuk ke bis. Dan itu mengakibatkan turis yang misalnya seharusnya turun 800 orang hanya 300 saja yang turun, dan itu rugi,” katanya.

Secara koordinasi, lanjut Mariya, pegawai PT Pelindo juga komunikatif dengan agen pariwisata. Hal itu berdampak nyata untuk kelancaran dalam pengelolaan pelabuhan.

“Misalnya saya ditanya dari teman PT Pelindo. ‘Mba Mariya kapalnya besok ini ya, kita gini ya sandarnya di sini’. Aku begitu sering koordinasi sama kepala Terminal Pelabuhan Tanjung Emas,” ucap Mariya.

PT Pelindo juga cukup memberi solusi bila sedang dalam keadaan darurat. Contohnya saat hujan bus seharusnya tidak boleh masuk sampai dermaga kapal, maka diberi kompensasi boleh masuk.

“Tamunya (turis) kalau harus jalan dari terminal penumpang ke kapal dalam kondisi hujan dengan jarak 2 km itu, PT Pelindo juga menyediakan payung dan jas hujan satu persatu,” kata dia.

Transformasi PT Pelindo

Branch Manager Tanjung Emas Hadianto menerangkan, Pelabuhan Tanjung Emas telah menjadi pintu gerbang kunjungan kapal pesiar ke Jawa Tengah. Sejak Januari-April 2024, SPMT Branch Tanjung Emas melayani kunjungan kapal pesiar sebanyak 13 kapal yang berangkat dari berbagai pelabuhan asal menuju ke Tanjung Emas dengan membawa 10.392 wisatawan mancanegara.

Angka menjadi yang terbanyak kedua setelah Pelabuhan Gilimas yang mencatatkan 45.548 penumpang kapal pesiar. Sementara pada posisi ketiga di Pelabuhan Parepare dengan 438 orang. Secara keseluruhan total penumpang kapal pesiar yang dilayani SPMT mencapai 66.378 orang dari 28 kunjungan kapal pesiar.

Lebih jauh PT Pelindo Multi Terminal (SPMT), subholding PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo, terus berkomitmen meningkatkan pelayanan kepada para pengguna jasa di pelabuhan, sekaligus mengawal denyut nadi logistik operasional pelabuhan nonpetikemas di Indonesia, salah satunya Branch Tanjung Emas, Semarang yang menunjukkan kinerja positif dari transformasi pelabuhan yang dilakukan.

SPMT terus melakukan proses transformasi dan standarisasi operasional dan komersial di seluruh pelabuhan dengan mengacu pada 6 pilar yakni, Proses, SDM, Teknologi, Peralatan, Infrastruktur & HSSE, salah satunya ditunjukkan oleh Terminal Jamrud melalui implementasi sistem operasi Pelabuhan nonpetikemas terintegrasi yang disebut PTOS-M (Pelindo Terminal Operating System Multipurpose) yang secara progresif tampak pada capaian kinerjanya selama kuartal pertama 2024 dibandingkan sebelum melakukan transformasi pada 2023.

PTOS-M menjadi bagian dari proses transformasi dan standarisasi yang juga berdampak pada peningkatan produktivitas Ton/Ship/Day (T/S/D) serta penurunan port stay dan cargo stay yang signifikan.

“Branch Tanjung Emas mencatat  pada kuartal I 2024 terjadi peningkatan produktivitas bongkar muat General Cargo dari sebelumnya 2.098,22 T/S/D pada Kuartal I 2023 naik 23,49% menjadi 2.591,10 T/S/D secara year on year (yoy) pada Kuartal I 2024. Hal yang sama juga tercatat pada produktivitas Curah Kering yang meningkat 24,91% dari 2.480,03 T/S/D menjadi 3.097,77 T/S/D dan peningkatan paling tinggi dicatat oleh bongkat muat Curah Cair yang meningkat 67,06% dari T/S/D 1.363,62   T/S/D  menjadi 2.278,06 T/S/D pada periode yang sama,” tutur Hadianto.

Selain itu, dari sisi arus tercatat peningkatan throughput internasional sebesar 31,0% pada periode yang sama, dari 221.722 ton pada kuartal I 2023 menjadi 290.467 ton pada kuartal I 2024. Terminal Penumpang Tanjung Emas juga mencatatkan peningkatan arus penumpang sebesar 43,9%, dari 64.448 penumpang di kuartal I 2023 menjadi 92.752  penumpang di kuartal I 2024.

Hasil transformasi dibuktikan dengan berkurangnya durasi Port Stay kapal di pelabuhan Tanjung Emas Semarang yang ditunjukkan dengan turunnya angka Port Stay kapal kegiatan Bongkar Muat kemasan curah cair hingga mencapai 31,6%, dari rata-rata portstay 47,4 jam pada periode Agustus-November 2023 menjadi rata-rata 33 jam pada periode Desember 2023 – April 2024.

Pelabuhan Tanjung Emas merupakan area terminal kargo umum, curah, dan penumpang yang berada di kota Semarang, dan memegang peran penting sebagai jalur logistik utama ke Provinsi Jawa Tengah. Sekitar 40% energi gas ke Jawa Tengah serta ketersediaan CPO juga disuplai dari Tanjung Emas.

Diaz Azminatul Abidin

The post Denyut Syiar Pariwisata dari Dermaga Tanjung Emas ke Para Pesiar Mancanegara appeared first on SuaraBaru.id.

Api diduga dari puing kapal yang telah terbakar tertiup angin kencang hingga menimbulkan api kembali.

Petugas Pemadam Kebakaran Kota Tegal, Taridi di lokasi kejadian mengatakan, kebakaran terjadi menimpa lima kapal yang masih berdekatan dengan puing kapal. “Diduga bara api yang ada dipuing kapal tertiup angin kencang hingga menimbulkan api baru,” kata Taridi.

Angin kencang dan akses jalan yang sempit menyulitkan petugas pemadam kebakaran menjangkau titik api. Sesekali terdengar suara dentuman yang diperkirakan dari tabung bahan bakar. “Kebakaran tadi sekitar pukul 12.00. Kami dapat kebetulan masih siaga,” terang Taridi.

Damkar Kota Tegal mengerahkan 5 unit mobil pemadam dibantu dari Kabupaten Brebes, Kabupaten Tegal, dan kendaraan taktis Water Cannon dari Polres Tegal Kota. Dinas PUPR dan Lingkungan Hisup Kota Tegal mengirimkan dua tangki kapasitas 8 ribu liter untuk membantu suplay air.

Terlihat Kapolres Tegal Kota AKBP Jaka Wahyudi berada di lokasi kejadian memantau jalannya proses pemadaman.

Sutrisno

The post Jumlah Kapal yang Terbakar di Pelabuhan Kota Tegal Bertambah appeared first on SuaraBaru.id.