Hal itu seperti diungkapkan Ganjar, usai membuka Musyawarah Nasional XIX Majelis Tinggi Agama Khonghucu Indonesia (Matakin), di Novotel Hotel, Surakarta, akhir pekan lalu. Sebelumnya, Ganjar mengikuti rapat koordinasi bersama Menko Marves serta kementerian, terkait proyek itu.

Dalam rapat, diketahui terdapat warga yang menolak lahannya dibebaskan untuk proyek tol itu. Penolakan ini terkait dengan perdebatan tanah musnah dan uang ganti rugi atau uang kerohiman.

BACA JUGA: Pemkab Demak Terbaik di Destinasi Belanja Ajang API Awards 2022

”Tentu kita harus segera membereskan, karena waktu satu tahun setelah keputusan dari pengadilan atas gugatan masyarakat ini, penting untuk segera kita tindaklanjuti, agar tidak terlambat,” kata Ganjar.

Ketua Dewan Pembina DPP Papdesi itu menambahkan, keterlambatan pengerjaan bisa memunculkan persoalan lalu lintas. Seperti halnya beberapa waktu lalu, ketika Tol Semarang-Demak Seksi 2 dibuka, dan menjadi solusi kemacetan di sekitarnya.

”Kalau kemudian masyarakat ikhlas untuk membantu, dugaan saya kontribusi ini akan membantu kelancaran yang ada di sana,” tuturnya.

BACA JUGA: Polres Kudus Bekuk Pelaku Prostitusi Online Via Michat

Apalagi Tol Semarang-Demak Seksi 2 juga punya fungsi sebagai tanggul laut. Sehingga manfaatnya tak sekadar persoalan lalu lintas, tapi juga solusi pada masalah rob dan banjir di wilayah sekitarnya.

”Saya berterimakasih kepada warga yang sudah ikhlas untuk membantu, dan kemudian yang belum tolong dong dibantu. Kita siap berdialog, apa yang harus kita sampaikan,” tuturnya.

Ganjar juga menyampaikan, akan membentuk tim khusus, untuk menyelesaikan kendala proyek tol. Pendekatannya dengan mengutamakan personal dan diskusi, hingga mencapai kesepakatan bersama.

BACA JUGA: Bank Jateng Teken Kerja Sama dengan Universitas Indonesia

”Tapi intinya ya soal ganti rugi, atau uang kerohiman. Tinggal kita bicarakan sama mereka. Nanti akan dilakukan pendekatan secara personal. Timsus nanti dibentuk secara menyeluruh,” tandasnya.

Untuk diketahui, Tol Semarang-Demak memiliki panjang 26,95 kilometer, dan terdiri dari dua seksi, yang dibangun melalui skema Kerja Sama Badan Usaha dengan Pemerintah (KPBU).

Seksi 1 Semarang/Kaligawe-Sayung sepanjang 10,64 kilometer, menjadi porsi pemerintah (APBN), dengan kebutuhan biaya Rp 10 triliun. Sedangkan Seksi 2 Sayung-Demak sepanjang 16,31 kilometer, menjadi porsi BUJT yaitu PT PP Semarang Demak, dengan biaya konstruksi Rp 4,7 triliun.

Riyan

The post Tim Khusus Dibentuk untuk Percepatan Pembanguan Tol Semarang-Demak appeared first on SuaraBaru.id.

Penolakan tersebut disampaikan langsung oleh warga pada saat sosialisasi Peraturan Menteri Agraria dan Tata Ruang tentang status Tanah Musnah di Kantor Kecamatan Genuk, Selasa (16/11/2021) siang.

Kuasa hukum warga pemilik lahan tambak, Joko Wahyono, mengatakan, tim pembebasan tanah tol Semarang-Demak harus hati-hati dalam menetapkan tanah musnah. Karena lahan tambak warga yang terkena pembebasan tersebut tergolong masih produktif.

“Lahan tambak warga yang dibebaskan tersebut masih produktif, sehingga kami menolak jika kemudian ditetapkan sebagai tanah musnah,” katanya saat ditemui usai acara sosialisasi.

Adapun total lahan tambak warga yang terdampak tol Semarang-Demak itu mencapai 200 hektar yang belum dibebaskan. Jumlah lahan tersebut berada di Kelurahan Terboyo Kulon, Terboyo Wetan dan Trimulyo, atau sekira 150 bidang tambak.

Menurut Joko, jika kemudian lahan terdampak tersebut ditetapkan sebagai status tanah musnah, maka warga pemilik lahan tambak mengalami kerugian. Karena selain masih produktif, warga cuma akan mendapat pengganti tali asih atau uang kerohiman.

“Warga jelas rugi kalau cuma diganti tali asih dan uang kerohiman. Warga pemilik tambak maunya dapat uang ganti rugi yang layak berdasarkan penilaian appraisal. Kami juga minta BPN Kota Semarang menghentikan dulu semua tahapan pembebasan lahan,” katanya.

Kepala BPN Kota Semarang, Sigit Rahmawan Adi, mengatakan, terkait pembebasan lahan tambak yang terdampak pembangunan jalan tol itu pihaknya saat ini baru pada tahap sosialisasi Permen Agraria dan Tata Ruang (ATR) No.17/2021 tentang tanah musnah.

Dirinya menjelaskan, saat identifikasi lahan terdampak pembangunan tol, pihaknya memang sudah melakukan penetapan lokasi (Panlok) pada lahan tambak yang terdampak, termasuk penetapan apakah lahan tersebut masuk proyek strategis nasional (PSN) atau bukan.

“Yang dimaksud PSN ini adalah lokasi yang nantinya dibangun tol tanggul laut Semarang – Demak. Tapi disitu juga ada sertifikat hak lahan di luar untuk lokasi tanggul laut yang juga ikut musnah tergenang air. Nah itu nanti yang akan kita tetapkan,” katanya.

Sigit mencontohkan, sejumlah lahan tambak yang ditetapkan sebagai status tanah musnah misalnya seperti lahan tambak yang sudah tidak dapat diidentifikasi lagi lantaran saat ini sudah terendam air laut, sehingga lokasi lahan berubah bentuk karena bentukan alam.

“Untuk penetapan status tanah musnah ini, dari BPN Kota Semarang membentuk tim gabungan lintas instansi. Kuncinya nanti ada disaat identifikasi dan inventarisasi, kalau benar ditemukan tanah musnah maka akan dibuatkan SK penetapan tanah musnah,” katanya.

Hery Priyono

The post Warga Genuk Pemilik Tambak Terdampak Tol Tolak Penetapan Tanah Musnah appeared first on SuaraBaru.id.

Meski di tenga pandemi, Semen Gresik menghasilkan karya gemilang, menutup tahun 2020 ini. Pengerjaan proyek jalan tol dengan panjang ruas mencapai 27 kilometer ini telah dimulai sejak awal tahun 2020 dan diperkirakan akan rampung pada tahun 2022 mendatang.

SVP of Sales PT Semen Indonesia (Persero) Tbk atau SIG Rahman Kurniawan mengatakan, sebagai bagian dari SIG, Semen Gresik telah menyuplai 10% dari total kebutuhan bahan baku semen sampai minggu ketiga bulan Desember 2020 dengan progres proyek yang masih berjalan hingga saat ini.

“Pengerjaan jalan tol dibagi menjadi dua seksi, pertama jalur Semarang – Sayung sepanjang 10,69 kilometer yang merupakan dukungan pemerintah. Sedangkan seksi kedua jalur Sayung – Demak sepanjang 16,31 kilometer merupakan tanggung jawab Badan Usaha Jalan Tol PT Pembangunan Perumahan Semarang – Demak,” kata Rahman dalam siaran persnya, yang diterima suarabaru.id.

Semen Gresik menggunakan produk unggulan Ultra Pro serta produk yang termasuk dalam kategori produk semen ramah lingkungan (green cement), Power Pro.

“SIG siap mendukung percepatan pembangunan tol Semarang – Demak dengan produk unggulan yakni Ultra Pro serta Power Pro yang merupakan kategori green cement sesuai dengan instruksi dari Kementerian Perindustrian sebagai bagian dari komitmen mendukung pengurangan sampah industri, konsumsi energi, dan meminimalisasi emisi karbondioksida,” katanya.

Rahman melanjutkan, pembangunan jalan raya tol Semarang – Demak penting dilakukan untuk mengurai kepadatan lalu lintas kendaraan yang berada di kawasan Pantai Utara (Pantura). Selain itu keberadaan jalan tol juga diyakini akan meningkatkan efisiensi industri di wilayah Jawa Tengah sekaligus untuk mendukung Kabupaten Demak sebagai kawasan wisata religi.

Di samping kebutuhan tiga faktor di atas, Jalan Tol Semarang – Demak juga memiliki keunikan tersendiri yaitu akan dibangunnya tanggul laut sepanjang tujuh kilometer untuk menanggulangi banjir rob di Kabupaten Semarang. Nantinya di dalam tanggul laut tersebut akan didirikan anjungan cerdas sebagai tempat istirahat sekaligus lokasi wisata.

“Untuk pembangunan tanggul sepanjang tujuh kilometer dan ajungan cerdasnya, kami memiliki varian semen DuPro series seperti, PPC (Portland Pozolan Cement), semen tipe 5 dan juga SBC (Special Blended Cement) yang dapat memenuhi karakteristik konstruksi di laut,” ujar Rahman.

Dia melanjutkan, bahan baku semen yang digunakan Semen Gresik mampu menghasilkan beton mutu tinggi dengan meminimalisasikan biaya produksi beton per meter kubik.

“Jaminan kualitas produk, jaminan supply yang didukung dengan jaminan ketersediaan produk dari Pabrik Rembang, adalah keunggulan SIG untuk mendukung pembangunan Jalan Tol Semarang – Demak yang juga merupakan Proyek Strategis Nasional,” pungkas Rahman.

Widiyartono R

The post Semen Gresik Pemasok Utama Proyek Tol Semarang-Demak appeared first on SuaraBaru.id.

Seksi II pembangunan jalan tol Semarang-Demak sepanjang 16 km itu, membentang dari Kecamatan Sayung sampai Demak kota. Saat meninjau pengerjaan di Seksi II pada Rabu (1/7/2020), Ganjar Pranowo mengecek beberapa pengerjaan, dari mulai pemasangan tiang pancang sampai proses pengurukan.

”Kita pastikan pengerjaan ini berjalan. Kita harapkan selain memperlancar transportasi juga menyelesaikan beberapa bagian yang terkena rob. Itulah yang dulu kita bicarakan sangat lama. Dan progresnya bagus,” kata Ganjar.

BACA JUGA : Semarang dan Demak Masih Zona Merah, 11 Daerah Butuh Perhatian Khusus

Sebagaimana diketahui, pengerjaan jalan tol dengan total panjang 27 km itu terbagi dalam dua Seksi. Yakni Seksi I berada di ruas Semarang-Sayung sepanjang 10,69 km dan Seksi II sepanjang 16,31 km yang membentang dari Sayung sampai Demak kota, dan ditargetkan selesai pengerjaan fisiknya pada akhir 2021.

Untuk pengerjaan di Seksi II, Ganjar sangat mengapresiasi progres pengerjaan yang telah mencapai delapan persen. Karena pengerjaan baru dilakukan awal tahun ini. Apalagi selama proyek berlangsung, kegiatan perekonomian masyarakat sekitar juga ikut tumbuh. Ganjar berharap, target selesai pengerjaan di pertengahan 2022 bisa dicapai.

”Selagi Kita bekerja, kita juga menghidupkan ekonomi warga sekitar. Progres pembangunan sudah delapan persen. Kita sudah bisa mulai melihat fisiknya. Target selesai pertengahan 2022, tapi Pak Presiden minta ada percepatan,” tegasnya.

Sementara untuk Seksi I, yang bakal memiliki desain tanggul laut, Ganjar menyatakan, prosesnya masih terkendala pembebasan lahan. Karena 70 persen lahannya tergenang.

”Dari BPN yang saat ini sedang mengkaji status tanah itu. Masyarakat tidak usah khawatir semua akan diajak bicara,” imbaunya.

Heri Priyono-Riyan

The post Pengerjaan Seksi II Tol Semarang-Demak Capai Delapan Persen appeared first on SuaraBaru.id.