Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan, angka ini merupakan hasil dari meningkatnya kepercayaan pelanggan terhadap moda transportasi kereta api sebagai solusi logistik yang andal, aman, dan efisien.

“Kami mencatat pertumbuhan signifikan pada beberapa komoditas utama. Ini menjadi bukti bahwa kereta api semakin diminati sebagai moda angkutan barang yang handal dan berkelanjutan,” ujar Franoto, Senin (26/5/2025).

Adapun rincian angkutan barang KAI Daop 4 Semarang hingga April 2025 adalah sebagai berikut:

1. Angkutan Petikemas: 50.459 ton
2. Angkutan Komoditi Semen: 31.176 ton
3. Angkutan Retail (BHP): 529 ton
4. Angkutan Retail (Parcel): 1.256 ton
5. Angkutan Komoditi BBM: 180.696 ton
6. Angkutan Barang Lainnya: 4.948 ton

Total pengangkutan barang tersebut didukung oleh infrastruktur dan sistem logistik yang terus ditingkatkan KAI untuk menghadirkan layanan pengiriman yang tepat waktu dan efisien.

Keunggulan Kereta Api sebagai Moda Logistik

KAI Daop 4 Semarang berkomitmen menjadi mitra logistik strategis bagi pelaku usaha dan masyarakat. Moda angkutan kereta api memiliki sejumlah keunggulan, seperti:

1. Daya angkut besar untuk pengiriman dalam jumlah besar sekaligus                2. Keamanan terjamin dengan sistem pengawasan berlapis
3. Ketepatan waktu tinggi karena bebas hambatan jalan raya
4. Biaya kompetitif dan transparan, tanpa pungutan liar
5. Ramah lingkungan, dengan jejak karbon yang lebih rendah dibandingkan moda angkutan jalan

“Infrastruktur dan sarana yang dimiliki KAI mendukung kelancaran pengiriman barang skala besar. Kami juga didukung oleh teknologi pemantauan modern, gudang penyimpanan representatif, serta peralatan bongkar muat yang mendukung,” tambah Franoto.

Fasilitas Strategis Dukung Kelancaran Angkutan

Kinerja unggul KAI Daop 4 Semarang juga ditopang oleh lokasi operasional yang strategis, mencakup berbagai kawasan industri penting di Jawa Tengah, seperti Kawasan Industri Wijayakusuma, Kawasan Industri Terpadu Batang, dan Pelabuhan Tanjung Mas Semarang.

KAI Daop 4 Semarang mengoperasikan Container Yard (CY) sebagai pusat konsolidasi dan distribusi barang, di antaranya: CY Ronggowarsito yang berada di Stasiun Semarang Tawang, Kota Semarang dan CY Brumbung yang berada di Stasiun Brumbung, Kabupaten Demak.

The post Ini Catatan Pertumbuhan Signifikan Angkutan Barang KAI Daop 4 Semarang hingga April 2025 appeared first on SuaraBaru.id.

Bambang Widjanarko, Ketua DPD Aptrindo Jateng & DIY menyampaikan keberatan atas pengaturan pembatasan operasional angkutan barang yang akan diberlakukan mulai hari Senin (24/3/2025) pukul 00.00 WIB hingga Selasa (8/4/2025) pukul 24.00 WIB, baik di Jalan Tol maupun Non Tol (dilarang beroperasi selama 16 hari). “Ini pelarangan truk yang terlalu lama,” tandas Bambang, Selasa (11/3/2025).

“Keputusan pembatasan operasional angkutan barang ini jelas tidak mempertimbangkan masukan kami para pelaku usaha angkutan barang, mengenai dampak lamanya pembatasan operasional angkutan barang,” ujar Bambang.

Menurutnya, bukan hanya berdampak langsung kepada pemilik kendaraan, namun juga pada para pelaku usaha yang terlibat, seperti pengemudi, tenaga buruh bongkar muat, pabrikan, pergudangan, perkapalan dan pihak yang terlibat dalam dunia logistik. “Dampaknya juga luas yakni terhadap pencapaian pertumbuhan ekonomi 8%, karena tersendat pengiriman bahan baku industri akan terganggu ekspor impor pada gilirannya, dan yang terjadi pembatalan kontrak dengan pihak luar negeri yang mengakibatkan kegagalan masuk devisa kedalam negeri,” katanya.

Bambang menyebut, dengan terbitnya surat keputusan bersama terkait pengaturan lalu lintas jalan serta penyeberangan selama masa arus mudik dan arus balik angkutan lebaran tahun 2025/1446 Hijiriah tersebut mengakibatkan,

Pertama, penumpukan barang di Pelabuhan, karena kapal dari luar negeri terus datang membawa barang, sehingga kemungkinan terjadi kongesti/stagnasi di Pelabuhan, dan juga akan membebani para importir atas biaya penumpukan pelabuhan dan denda demurage container yang dicharges oleh pelayaran asing akan membengkak, dweeling time.

Kedua, kesulitan para eksportir dalam melaksanakan ekspor terhadap barang-barangnya dan dikirimkan, sehingga tidak dapat memenuhi perjanjian dagang.

Ketiga, pengemudi tidak mempunyai penghasilan selama larangan itu dilakukan, sehingga menimbulkan keresahan pada pengemudi.

Keempat, kapal-kapal yang datang dari luar negeri akan pulang dengan kosong tanpa muatan.

Kelima, akibat larangan tersebut akan memperburuk citra Indonesia di mata dunia, terutama di perdagangan internasional, sehingga investor akan beralih ke negara yang lebih mudah proses export importnya.

Keenam, peraturan yang dibuat sangat berdekatan dengan implementasi, maka banyak pihak yang tidak siap, sehingga dapat menimbulkan kepanikan serta melonjaknya biaya produksi karena potensi stop produksi, batal export dan keterlambatan pengiriman akibat penumpukan kegiatan setelah masa larangan.

“Pemerintahan Presiden Prabowo Soebianto seharusnya lebih peka dengan kondisi perekonomian dan industri ditanah air saat ini, dimana banyak sekali terjadi perusahaan gulung tikar dan pemutusan hubungan kerja. Kondisi yang terjadi bukan hanya dikarenakan efek kalah bersaing atau berkompetisi dengan negara lain, tetapi juga disebabkan oleh pembuatan regulasi-regulasi yang tidak mendukung iklim usaha untuk tumbuh dan berkembang,” terangnya.

The post Aptrindo Tegaskan Bakal “Stop Operasional” jika Usulan Perubahan Durasi Pelarangan Angkutan Barang Tak Ditanggapi  appeared first on SuaraBaru.id.

KAI terus meningkatkan peranannya sebagai pilihan utama dalam angkutan barang berbasis kereta api, dengan keunggulan daya angkut besar, keamanan terjamin, serta waktu pengiriman yang tepat.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo, menjelaskan, bahwa infrastruktur dan sarana yang dimiliki KAI mendukung kelancaran pengiriman dalam skala besar serta memberikan kepastian waktu yang tinggi bagi pelanggan.

“KAI Daop 4 Semarang dilengkapi fasilitas seperti gudang penyimpanan angkutan barang, peralatan angkut terbaru, serta teknologi pemantauan canggih. Ini memungkinkan kami mengantarkan barang dengan aman, tepat waktu, bebas pungli dan biaya yang kompetitif,” ungkap Franoto, Rabu (6/11/2024).

Dikatakan bahwa sistem logistik KAI juga mendukung transportasi yang ramah lingkungan, dengan emisi karbon yang lebih rendah dibandingkan moda transportasi lain. Jalur kereta api yang bebas hambatan turut memastikan pengiriman barang lebih cepat dan terhindar dari kemacetan jalan.

Menurutnya, di wilayah Daop 4 Semarang mencakup berbagai kawasan industri di Jawa Tengah, termasuk Kawasan Industri Wijayakusuma, Kawasan Industri Terpadu Batang, dan Pelabuhan Tanjung Mas Semarang.

Selain itu, KAI Daop 4 Semarang juga memiliki beberapa Container Yard (CY) yang tersebar di beberapa titik strategis di Jawa Tengah, di antaranya: CY Pethek yang terletak di Stasiun Semarang Poncol, CY Ronggowarsito yang terletak di area Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng, dan CY Brumbung yang terletak di Stasiun Brumbung

“Container Yard (CY) merupakan fasilitas khusus untuk menampung dan menyimpan kontainer sebelum atau sesudah proses pengiriman. CY ini berfungsi sebagai pusat konsolidasi yang memungkinkan penanganan dan pengelolaan barang secara efisien,” jelasnya.

“Lokasi yang mudah diakses truk serta fasilitas luas yang ditawarkan CY Daop 4 Semarang mempermudah proses bongkar muat, sehingga mempercepat pengiriman barang bagi pelanggan,” lanjut Franoto.

KAI membuka secara luas bagi masyarakat maupun perusahaan yang ingin melakukan kerja sama angkutan barang. Untuk perusahaan yang ingin menjalin kerja sama, ada beberapa persyaratan dokumen yang perlu dipenuhi antara lain:

1. Akta Pendirian Perusahaan dan Pengesahan dari Kementerian Hukum dan HAM
2. Surat Izin Usaha Perdagangan (SIUP) dan Tanda Daftar Perusahaan (TDP)
3. Surat Keterangan Domisili Perusahaan (SKDP)
4. Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP) Perusahaan
5. Dokumen Keuangan – Laporan keuangan perusahaan untuk 2 tahun terakhir
6. Rencana Bisnis Kerja Sama – Proyeksi rencana kerja sama angkutan selama 5 tahun ke depan

Selain dokumen administratif, calon mitra akan melalui tahapan verifikasi dan evaluasi, termasuk peninjauan lapangan, negosiasi teknis, dan pembahasan sarana pengangkutan. KAI Daop 4 Semarang berkomitmen untuk memastikan proses kerja sama yang transparan, efektif, dan saling menguntungkan.

The post KAI Daop 4 Semarang Beri Layanan Angkutan Barang Andal dan Ramah Lingkungan appeared first on SuaraBaru.id.

Agus menyoroti ribetnya urusan dalam membayar pajak di Jawa Tengah, yakni pembayaran perpanjangan pajak tahunan kendaraan (STNK).

Menurut Agus, ini sebagai kegagalan pemerintah Jawa Tengah dalam memberikan layanan pajak yang mudah, murah, cepat bagi warga.

Agus melihat persyaratan rekomendasi Plat Kuning dari Dishub dalam proses perpanjangan pajak tahunan STNK bagi perusahaan angkutan umum barang perlu dikaji kembali.

Bahkan, pihaknya telah berupaya berulangkali menyampaikan keluhan secara resmi ke Dishub atau kepala Samsat kabupaten/kota di semua wilayah. “Bahkan beberapa pengusaha sudah meminta bantuan melalui audiensi dengan Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD),” kata Agus dalam rilis yang ditulisnya, Jumat (13/1/2023).

Agus menyatakan, pihaknya tidak melawan kebijakan maupun regulasi yang telah ditetapkan. Namun ia menyoroti, bahwa kebijakan melalui surat di atas tidak memberikan kemudahan pada pengusaha dalam membayar pajak tahunan.

“Kami tidak menolak persyaratan Rekomendasi Plat Kuning, akan tetapi seharusnya Pemerintah Provinsi Jateng mencermati akan subtansi kebijakan keharusan mengurus Rekomendasi Plat Kuning untuk persyaratan perpajangan pajak tahunan kendaraan (STNK),” tambah Agus.

Agus menilai jika dalih yang digunakan untuk pendataan pengusaha angkutan umum, maka OSS dan NIB sudah sangat cukup.

Karena status OSS dan NIB Terverifikasi juga dijadikan syarat utama dalam proses balik nama dan proses perpanjangan pajak tahunan STNK.

Ia membandingkan dengan daerah lain, yang tidak menyertakan syarat rekomendasi plat kuning Dishub.

“Membayar pajak tahunan STNK adalah kesadaran kami untuk berkontribusi untuk ikut dalam membangun daerah. Tapi rasanya kesadaran kami dalam membayar pajak tidak dihargai dan mendapatkan layanan yang baik.” tulisnya.

Menurut Agus, pihaknya hanya dijadikan sapi perah pungli atas aturan tersebut.

Terlebih, pengusaha akan kerepotan jika harus bolak-balik mengurus berkas ke semarang. “Jika sekali urus bisa selesai mungkin tidak masalah, pengalaman yang ada berulang kali bolak balik ke Semarang (rasanya pengusaha dibuat lelah yang pada akhirnya terpaksa melakukan “86” saja dengan petugas dilapangan),” tegas Agus.

Agus meminta Ganjar, sebagai pemangku kepentingan agar tidak hanya gembar gembor kemudahan membayar pajak tapi kenyataannya tidak demikian.

Dalam suratnya, ia tidak sekedar mengeluh, namun juga memberikan beberapa usulan agar didengar oleh pemerintah, diantaranya:

1. Segera revisi Surat Keputusan Kepala Bapenda Jateng terkait persyaratan dalam pembayaran pajak tahunan kendaraan (mau bayar pajak jangan dipersulit).

2. Segera cabut Surat Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah yang cenderung berpontensi menimbulkan pungli.Kembalikan kewenangan Dinas

3. Perhubungan kabupaten/kota dalam memberikan Rekomendasi Plat Kuning untuk perusahaan angkutan umum.

4. Rekomendasi Plat Kuning hanya saat proses Balik Nama (BBN) kendaraan baru atau adanya perubahan ganti nama pemilik kendaraan.

Terlebih, Ganjar sebagai pemimpin Jawa Tengah, dengan power yang dimiliki, bisa merubah keputusan tersebut.

Menurutnya, Gubernur sebagai pejabat pemerintahan diberikan kewenangan melakukan ‘dispensasi” ataupun “Diakresi” seperti diatur dalam UU No. 30 Tahun 2014 tentang Administrasi Pemerintahan, sebagai upaya mewujudkan tata kelola pemerintahan yang baik (good governance).

Ning Suparningsih

The post Pengusaha Angkutan Barang Kirim Surat Terbuka untuk Ganjar, Begini Isinya appeared first on SuaraBaru.id.

Setelah beberapa waktu lalu dihadapkan oleh gonjang-ganjing pemberitaan diberbagai media, bahwa kuota BBM bersubsidi jenis bio solar hanya sampai akhir bulan Oktober tahun 2022 saja.

Menurut Wakil Ketua Bidang Angkutan Distribusi & Logistik DPD Aptrindo Jateng & DIY, Agus Pratiknyo, para pengusaha angkutan barang berharap dengan adanya kenaikan harga BBM jenis bio solar ini diiringi dengan kenaikan harga sewa ke konsumen yang sepadan, sesuai kalkulasi imbas kenaikan harga bio solar 32% ini akan berdampak pada kenaikan harga sewa konsumen sekitar 25%.

“Sehingga bisa menutup operational cost yang selama ini telah “Berdarah-darah” dan mendorong semangat untuk berinvestasi kembali di dunia angkutan barang,” kata Agus kepada Suarabaru.id, Minggu (4/9/2022).

“Keputusan kenaikan harga BBM yang telah diambil oleh pemerintah diharapkan juga diiringi dengan semangat dan komitmen pemerintah dalam memperbaiki tata kelola penyaluran BBM bersubsidi yang notabene kondisi saat ini morat-marit, dan kontraproduktif dengan aturan dan peraturan yang telah ditetapkan oleh pemerintah sendiri,” ungkap Agus.

Agus menyebut, penyaluran BBM bersubsidi khususnya untuk angkutan barang, hendaknya pemerintah perlu meluruskan kembali penerima subsidi yang berhak sesuai dengan Peraturan Pemerintah yang telah dikeluarkan, yaitu kendaraan dengan tanda nomor warna dasar kuning.

“Diharapkan agar pada praktek di lapangan, penyaluran BBM bersubsi benar-benar tepat sasaran. Sehingga tidak lagi terdengar kondisi seperti akhir-akhir ini di beberapa stasiun pengisian bahan bakar minyak, banyak terjadi kendaraan angkutan barang antri berebut dalam pembelian BBM,” tandasnya.

“Begitu juga dengan kebijakan pembatasan pembelian disetiap SPBU yang membingungkan dan penggunaan persyaratan pembelian yang ribet seperti penggunaan aplikasi oleh para pembeli BBM bersubsidi cenderung tidak melihat kondisi faktual dilapangan. Pemerintah harus segera mengkaji ulang dan segera memastikan tidak ada lagi kondisi-kondisi seperti itu,” ujarnya.

Pihaknya berharap dengan naiknya harga BBM ini pemerintah juga mengantisipasi efek dominonya, karena pengalaman yang terjadi semua ikut “latah” dari efek kenaikan harga BBM bersubsidi.

“Semua ikut menaikkan harga, padahal jika dicermati beberapa harga di sektor tersebut hampir setiap periode telah menaikkan harga,” sambungnya.

“Jangan sampai kenaikan harga BBM ini hanya sekedar “obat penenang” yang hanya sesaat dirasakan untuk mengobati “luka” para pelaku usaha angkutan barang,” pungkas Agus.

Ning Suparningsih

The post DPD Aptrindo Jateng Beri Tanggapan Naiknya Harga BBM Bio Solar appeared first on SuaraBaru.id.