Kepala Dinas Kesehatan Grobogan, dr Djatmiko, ternyata sudah mulai menerapkan gaya hidup hemat energi dengan beralih ke sepeda motor listrik sejak tahun 2024.

Langkah tersebut tidak muncul secara tiba-tiba, melainkan melalui kesadaran pribadi akan pentingnya penghematan energi sejak dini.

BACA JUGA : Jelang Jum’at Agung dan Paskah, Polres Kudus Sterilisasi Gereja, Pastikan Ibadah Aman dan Kondusif

Pada tahun 2024, dr Djatmiko mengambil keputusan mengganti kendaraan roda dua berbahan bakar minyak miliknya dengan kendaraan listrik.

Ia kemudian membeli sepeda motor listrik bermerek Yadea E8S pada April 2024 untuk menunjang mobilitas sehari-hari.

Kendaraan tersebut kini menjadi alat transportasi utama yang digunakannya untuk berangkat dan pulang kerja.

“Saya sudah menyadari bahwa hemat energi bisa dilakukan sejak dini. Maka, pada dua tahun lalu, tepatnya bulan April, saya membeli sepeda motor listrik. Inilah yang menemani saya berangkat pulang kerja selama dua tahun,” jelas dr Djatmiko, Kamis (2/4/2026).

Selama menggunakan sepeda motor listrik, ia merasakan berbagai pengalaman, baik kelebihan maupun kekurangan dari kendaraan tersebut.

Menurutnya, salah satu keunggulan utama kendaraan listrik adalah efisiensi biaya operasional yang jauh lebih hemat dibandingkan kendaraan berbahan bakar minyak.

Ia menilai pengeluaran yang dikeluarkan hanya sebatas biaya listrik untuk pengisian daya baterai.

“Jauh lebih hemat. Saya mengeluarkan biaya hanya untuk listrik, karena harus diisi daya. Tetapi itu lebih hemat karena jadi satu pembayaran setiap bulan dengan listrik di rumah,” jelas dr Djatmiko.

BACA JUGA : Kelas Pelajar Mengukir Mendapat Banyak Pujian, Efektif Tanamkan Cinta Ukir

Rutinitas pengisian daya pun menjadi bagian dari keseharian yang tidak terpisahkan. Setiap malam, ia selalu memastikan baterai kendaraan dalam kondisi penuh agar siap digunakan keesokan harinya.

Namun, di balik efisiensi tersebut, terdapat beberapa keterbatasan yang perlu diperhatikan.

“Di balik hemat biaya, sisi kekurangannya menggunakan sepeda motor listrik ini, butuh waktu untuk nge-charge selama enam jam. Itupun tidak stabil. Kekurangannya yang kedua, sepeda motor listrik kecepatan maksimumnya cuma 57 kilometer,” tambah dr Djatmiko.

Kendati demikian, hal tersebut tidak menyurutkan semangatnya untuk terus menggunakan kendaraan ramah lingkungan tersebut.

Ia tetap konsisten memanfaatkan sepeda motor listrik untuk berbagai aktivitas, mulai dari praktik hingga bekerja di kantor.

Selain itu, kendaraan tersebut juga digunakan untuk mobilitas sehari-hari dari rumah ke berbagai tujuan.

“Dua tahun pakai sepeda motor listrik ini, tidak pakai BBM, dan belum pernah servis,” tambah dr Djatmiko.

BACA JUGA : Rahasia Pesona Jennifer Aniston yang Tetap Memikat di Segala Usia

Pengalaman tersebut semakin memperkuat keyakinannya bahwa kendaraan listrik menjadi salah satu solusi hemat energi di masa kini.

Di sisi lain, ia juga menyoroti pentingnya gaya hidup sehat, terutama melalui aktivitas fisik seperti bersepeda.

Sebagai tenaga kesehatan, ia mengakui bahwa bersepeda manual memberikan manfaat lebih besar bagi kesehatan tubuh.

Namun, faktor jarak dan efisiensi waktu menjadi pertimbangan utama dalam memilih moda transportasi.

“Kalau untuk kesehatan, lebih sehat bersepeda, genjot pedal alias sepeda manual. Tetapi saya memikirkan lagi, karena dengan bersepeda, waktunyaa jadi lebih ekstra. Kita berkeringat, nanti harus mandi lagi,” tuturnya.

BACA JUGA : Pererat Ukhuwah, Alumni Ponpes Al-Amin Gelar Halalbihalal dan Ziarah ke Makam Nyai Hj. Zumrotun

Pilihan menggunakan sepeda motor listrik menjadi jalan tengah antara efisiensi waktu dan upaya hemat energi. Sementara, kendaraan dinas yang menjadi haknya, ia pergunakan saat kondisi mendesak, seperti melakukan kunjungan kerja di pedesaan pelosok.

Kepala Dinas Kesehatan Grobogan, dr Djatmiko, berharap langkah sederhana melalui penggunaan sepeda motor listrik dapat menginspirasi masyarakat untuk mulai menerapkan hemat energi dalam kehidupan sehari-hari.

Dengan komitmen yang terus dijaga, Kepala Dinas Kesehatan Grobogan, dr Djatmiko, membuktikan bahwa penggunaan sepeda motor listrik bukan sekadar tren, melainkan bagian dari gerakan nyata menuju budaya hemat energi yang berkelanjutan.

TYA WIDYA

The post Dua Tahun Gunakan Sepeda Motor Listrik untuk Aktivitas Harian, Ini Alasan Kepala Dinkes Grobogan dr Djatmiko appeared first on SuaraBaru.id.

Sementara, insentif untuk mobil listrik belum ditentukan besaran pastinya, namun pemerintah merencanakan untuk memberikan bantuan kepada pembelian 35.900 unit mobil listrik dan 138 bus listrik. Pemerintah juga telah menyiapkan mekanisme pemberian insentif yang hanya ditujukan bagi produsen yang telah mendaftarkan jenis kendaran listrik yang memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) 40%. Insentif ini direncanakan mulai berlaku pada 20 Maret 2023 hingga 30 Desember 2023.

Institute for Essential Services Reform (IESR) menyambut baik pemberian insentif ini untuk mendorong adopsi kendaraan listrik dan menumbuhkan industri kendaraan listrik dalam negeri, sehingga mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia yang lebih berkelanjutan, dan mengurangi laju permintaan BBM.

Baca Juga: IESR Luncurkan Indonesia Electric Vehicles Outlook 2023 Pertama Kali

Namun untuk mendorong adopsi kendaraan listrik yang lebih agresif dan menjamin efektivitas insentif diperlukan sejumlah reformasi kebijakan, diantaranya pengurangan subsidi BBM dan kebijakan untuk menghentikan secara bertahap (phase-out) kendaraan BBM, mulai dari kendaraan penumpang (passenger car) sebelum 2045, dan motor konvensional.

IESR memandang, meskipun reformasi kebijakan tersebut bukan kebijakan populis, tapi perlu diambil oleh pemerintah dengan pertimbangan yang dalam
penggunaan kendaraan listrik juga merupakan strategi untuk mencapai target penurunan emisi gas rumah kaca yang tertuang dalam Nationally Determined Contribution (NDC), dengan target adopsi kendaraan listrik roda dua dan roda tiga mencapai 13 juta unit, dan kendaraan listrik roda empat sebanyak 2 juta unit pada 2030.

“Pemberian insentif ini merupakan langkah awal yang baik untuk meningkatkan permintaan kendaraan listrik. Dengan adanya persyaratan TKDN 40%, dapat mendorong investasi di sisi manufaktur dan rantai pasok komponen kendaraan listrik,” kata Fabby Tumiwa, Direktur Eksekutif IESR dalam keterangan tertulisnya, Rabu (8/3/2023).

Baca Juga: IESR Menyebut, Insentif Kendaraan Listrik Lebih Difokuskan Roda Dua

“Diharapkan dengan ini dapat tercapai skala keekonomian produksi kendaraan listrik dan mendorong kompetisi yang bisa berdampak pada penurunan harga kendaraan listrik, sehingga mendongkrak adopsi kendaraan listrik lebih banyak lagi,” tambah Fabby.

Fabby mengatakan, adanya insentif konversi ke motor listrik diharapkan dapat membangun kapasitas teknisi dan bengkel konversi, serta menarik minat pelaku usaha untuk mengusahakan proses konversi dengan skala yang lebih besar.

“Temuan IESR, terdapat 6 juta unit motor konvensional per tahun dapat dikonversi ke motor listrik pada 2030. Untuk itu diperlukan ratusan bengkel konversi tersertifikasi, teknisi terampil untuk mengerjakan ini. Dukungan rantai pasok baterai, motor listrik, dan komponen lainnya sangat perlu, sehingga biaya konversi semakin terjangkau oleh masyarakat,” jelas Fabby.

Baca Juga: Antisipasi Krisis Energi, IESR Luncurkan IETO 2023

The post Efektivitas Insentif Kendaraan Listrik Butuh Dukungan Pemerintah, untuk Mereformasi Kebijakan appeared first on SuaraBaru.id.