Senior Manager of Communications and CSR PTSG, Dharma Sunyata, menjelaskan penggunaan bahan baku alternatif merupakan bagian dari komitmen PTSG dalam kontribusi sebagai salah satu industri semen terkemuka yang lebih ramah lingkungan.

“Terdapat kenaikan yang signifikan sebesar 148% pada tahun 2022 pemanfaatan bahan baku alternatif dengan volume penggunaannya sebesar 69.024 ton, dibandingkan dengan tahun sebelumnya,” ungkap Dharma pada keterangan rilisnya Kamis, (16/2/2023).

Dikatakan, PTSG menggunakan berbagai material seperti Faba (fly ash & bottom ash), Spent bleaching earth dan Deoiled bleaching earth sebagai bahan baku alternatif dalam produksi semen. Pada tahun 2022, tercatat total sebesar 18,1 persen alternative raw material sebagai pengganti bahan baku utama produksi semen.

The post SG Catat Kenaikan 148 Persen Pemanfaatan Bahan Baku Alternatif, Perkokoh Industri Ramah Lingkungan appeared first on SuaraBaru.id.

Senior Vice President of Sales Semen Indonesia Group Rahman Kurniawan mengatakan, tol yang memiliki jalur sepanjang 38,29 kilometer menghubungkan dua daerah yang menjadi pusat ekonomi dan industri yaitu Krian di Kabupaten Sidoarjo dengan Manyar di Kabupaten Gresik sekaligus menjadi tulang punggung jalur logistik di Jawa Timur.

“Kami memasok semua kebutuhan semen untuk pembangunan jalan tol mulai dari jenis pekerjaan struktur dan rigid serta rest area dan junction,” kata Rahman dalam siaran persnya yang diterima suarabaru.id, Minggu (6/12).

Sebagai bagian dari PT Semen Indonesia Group (SIG), Semen Gresik melihat kehadiran jalan tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar penting untuk pembangunan negara karena memberikan aksebilitas atau mobilisasi yang sangat baik bagi kendaraan logistik ke kawasan industri Java Integrated and Ports Estate (JIIPE).

“Ini merupakan kawasan industri terintegrasi pertama di Indonesia dan terbesar di Jawa Timur. Semen Gresik selalu mendukung Proyek Strategis Nasional (PSN),” jelas Rahman.

Semen Gresik menggunakan jenis semen ordinary portland cement (OPC) tipe 1 untuk pembangunan ruas jalan tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar.

Rahman menjelaskan, jenis semen OPC tipe 1 termasuk bahan baku general use yang dapat digunakan di semua segmen pembangunan jalan tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar. Semen jenis OPC tipe 1 juga memiliki keunggulan kuat tekan awal dan akhir yang optimal serta memiliki waktu kering yang optimal.

“Sehingga aman untuk dilewati kendaraan-kendaraan bermuatan besar yang melintasi jalan tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar,” kata Rahman.

Widiyartono R.

The post 80 Ribu Ton Semen Gresik untuk Tol KLBM Gresik Sepanjang 38,29 Km appeared first on SuaraBaru.id.