General Manager Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang Sulistyo Yulianto, mengatakan, PT Angkasa Pura Indonesia telah membuka Posko Angkutan Udara Lebaran 2026. Mulai dari 13-30 Maret 2026 atau 18 hari.

”Selama 18 hari posko, jumlah pergerakan penumpang diprediksi mencapai 154.613 penumpang atau mengalami peningkatan sebesar 5%,” katanya usai pembukaan posko tersebut, Jumat, 13 Maret 2026.

Dikatakan Sulistyo, untuk pergerakan pesawat diprediksi mencapai 1.173. Angka ini diprediksi meningkat sebesar 8% dibandingkan periode Angkutan Lebaran 2025.

Adapu, kata dia, puncak arus mudik diperkirakan akan terjadi pada 19 Maret 2026 dengan prediksi mencapai 10.445 penumpang. Sedangkan puncak arus balik diprediksi akan terjadi pada 28 Maret 2026 yang mencapai 11.480 penumpang.

Penambahan Penerbangan

Lebih lanjut, Sulistyo mengatakan, akan melakukan antisipasi lonjakan penumpang yang dilaksanakan melalui penambahan penerbangan (extra flight). Merujuk, data extra flight di Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang, untuk periode Angkutan Lebaran 2026 telah mengakomodasi 78 penerbangan (flight), hingga Kamis 12 Maret 2026.

Terdiri dari 39 flight kedatangan (arrival) dan 39 flight keberangkatan (departure) yang dioperasikan oleh maskapai Garuda, Batik Air, Super Airjet, dan Nam Air.

“Kami melakukan pemantauan aktivitas pelayanan dan data trafik secara real-time di posko, dengan melibatkan berbagai stakeholder antara lain maskapai penerbangan, TNI, Polri, Basarnas, BMKG, Perum LPPNPI (Airnav Indonesia), serta sejumlah instansi pendukung lainnya,” katanya.

Kelancaran Operasional

Sulistyo mengatakan, Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang memastikan kelancaran operasional dengan mengecek kesiapan seluruh fasilitas bandara agar selalu dalam kondisi prima. Manajemen bandara juga menempatkan para petugas front liner yang proaktif membantu pengguna jasa dan mencegah terjadinya kerumunan atau antrian panjang.

“Kami memastikan agar setiap pelayanan seperti service touch point, drop zone, pick up zone, area check in, dan ruang tunggu ditangani secara optimal oleh para petugas sehingga pengguna jasa dapat terlayani dengan baik,” ujar Sulistyo Yulianto.

Kesiapan lain yakni menyiagakan 288 personel, terdiri dari 258 personel internal dan 30 personel eksternal yang bersiaga selama periode Angkutan Lebaran 2026.

Pihak manajemen, kata Sulistyo, akan secara aktif juga berkoordinasi dengan para stakeholder terkait. Ini untuk memastikan fasilitas, infrastruktur, dan sumber daya dapat terlibat secara optimal dalam pelayanan di bandara, termasuk penanganan bagasi dan pelayanan di check in counter.

“Kami optimis pelayanan pada periode angkutan Lebaran ini dapat berjalan dengan baik dan lancar,” katanya. (*)

Diaz A Abidin

The post Angkutan Lebaran 2026, Prediksi Pergerakan Penumpang Capai 150 Ribu Diangkut 1.173 Pesawat di Bandara Ahmad Yani Semarang  appeared first on SuaraBaru.id.

Oleh R. Widiyartono

NEBENG, kata ini menjadi trending belakangan ini. Nebeng, menjadi trending karena ucapan Kaesang yang baru saja datang ke KPK.

Kaesang mencerikan, bahwa perjalanan naik jet pribadi atau private jet itu dia hanya nebeng, pesawat milik teman.

Maka kata nebeng pun makin banyak dibincangkan, dan menjadi polemik, sampai televisi pun menggelar talkshow atau dialog bertema turun kata “nebeng” tadi.

Kemudian saya teringat zaman sekolah dulu, tahun 70-an sampai 80-an awal. Saat itu, sarana transportasi belum sebaik sekarang. Soal nunut atau nebeng sudah pernah saya jalani.

Dari nebeng bonceng sepeda, nebeng mobil dinas camat, nebeng truk tangki, sampai nebeng heli, dan nebeng pesawat pernah saya jalani. Hanya saja, saya nebeng karena terpaksa. Tak ada kaitan dengan gratifikasi, sogokan, suap, atau apa pun.

Bonceng Sepeda

Inilah rentetan cerita nebeng saya. Semasa SMP saya nglaju dari Soropadan ke Magelang yang berjarak sekitar 13 kilometer. Setiap pagi naik bus, dan kadang bus tak mau berhenti karena penumpang penuh. Akhirnya saya harus bolos sekolah karena tidak dapat bus.

Kemudian semasa SMA di Wonosobo, saya juga sempat nglaju, ketika duduk di kelas 2. Sekolah saya memang di kota, tetapi sekolah kami punya kelas jauh di Klerang (Kalierang), yang mengharuskan naik angkutan umum untuk pulang-pergi.

Banyak pengalaman menyenangkan kala itu, karena ternyata tidak setiap hari naik kendaraan harus bayar. Semasa SMP, misalnya, saya sering dapat tumpangan membonceng sepeda. Memang tidak sampai ke tujuan, hanya sampai Secang sekitar 3 km dari tempat saya biasa menunggu bus.

Tetapi ini sangat bermanfaat, karena di Secang angkutan umum lebih banyak, sehingga kemungkinan saya terlambat masuk sekolah menjadi lebih kecil. Masih saya ingat, Mas Mad suami sepupuku yang kerja di Patal Secang, setiap hari naik sepeda untuk bekerja. Dia sering menawariku membonceng, dan saya terima dengan bahagia.

Juga Mas Totong, putra pakdhe yang sekolah di STN Magelang, dia biasa naik sepeda dari rumahnya ke sekolah yang jaraknya hampir 15 km. Dia sering memberikan tumpangan dengan membonceng di planthangan atau pipa yang ada di bawak sadel sampai stang sampai Secang.

Mas Totong memang naik pit lanang yang ada planthangan-nya itu. Saya tidak ikut numpang sampai Magelang, karena sekolah Mas Totong di Tuguran dan saya di Jalan Veteran. Jaraknya cukup jauh, sehingga saya nunut sampai Secang saja.

Oh ya, naik sepeda kala itu merupakan hal yang biasa. Bahkan sebuah kemewahan bisa naik sepeda yang ada “persnelingnya” yang bunyi cik.. cik… cik…. saat berjalan.

Nebeng VW Safari

Pengalaman lain semasa SMA. Saya dan teman-teman biasa naik Colt pikap bak tertutup yang memang saat itu masih boleh untuk mengangkut penumpang. Tetapi, beberapa kali menikmati naik mobil VW Safari, mobil dinas seorang camat. Pengemudi VW Safari itu tiap pagi mengantarkan anak Pak Camat sekolah di Wonosobo. Setelah mengantar anak bosnya sekolah, mobil itu balik lagi ke rumah dinas Pak Camat di desa.

Nah, rupanya si sopir orang baik. Tahu kami sedang menunggu angkutan umum, dia menawari untuk bareng, karena untuk Kembali menuju rumah dinas Pak Camat melewati sekolah kami. Jadilah kami nebeng. Tentu ini kebahagiaan, karena mengurangi ongkos, yang bagi kami waktu itu sangat berharga. Ternyata kejadian serupa tak hanya sekali, Pak Sopir ini bisa sampai seminggu tiga kali memberikan kami nunutan.

Ketika berangkat dapat nunutan mobil keren VW Safari. Bagaimana Ketika pulang? Sama saja, namanya anak sekolah, kalau ada nunutan yang diiyakan saja. Dan, kami sering iseng, ada truk lewat disetop. Ada yang berhenti tetapi banyak yang tetap jalan.

The post Nebeng Pesawat tapi Bukan Private Jet appeared first on SuaraBaru.id.

Dilasnir dari Suara.com, pesawat tersebut bernomor registrasi TT-3103. Terlihat pesawat sudah dalam kondisi hancur parah. Menurut video tersebut, kobaran api pun sempat terlihat setelah pesawat terjatuh. Selain itu, kepulan asap pun tampak membubung ke udara saat pesawat itu terbakar.

Kapendam Brawijaya Kolonel Inf Rendra Dwi Ardhani membenarkan adanya kecelakaan tersebut. Namun dia mengaku belum mengetahui detail daripada kronologisnya.

“Jenis Tucano,” kaya Rendra kepada wartawan, kamis (16/11/2023).

Selain itu, Rendra juga mengaku belum mengetahui ada atau tidak korban luka atau jiwa di balik peristiwa kecelakaan ini. Berdasarkan informasi yang didapatkan, pesawat TNI AU yang sedang berlatih berjumlah lima pesawat.

“Belum tahu, nanti saya kabari,” katanya.

Diduga pesawat Super Tucano tersebut jatuh menabrak tebing di daerah Watugedek, Desa Keduwung, Kecamatan Puspo.

Terlihat dari video yang beredar, salah satu pesawat hancur terjatuh di dasar jurang dan hanya tinggal terlihat bagian ekornya yang masih utuh.

Satu lagi pesawat terjatuh di tengah lahan pertanian milik warga yang masuk wilayah Kundi, Penanjakan-Bromo. Pesawat tersebut sempat mengeluarkan api dan suara ledakan.

Warga sekitar yang mengetahui kejadian pesawat jatuh tidak berani mendekat ke lokasi.

Claudia

The post Dua Pesawat Tucano TNI AU Jatuh di Pasuruan, Sempat Muncul Api dan Ledakan appeared first on SuaraBaru.id.