Penutupan perlintasan sebidang tersebut menjadi bagian dari program peningkatan keselamatan perjalanan kereta api yang dilakukan serentak di wilayah Jawa dan Sumatera tahun 2026.

KAI Daop 4 Semarang menilai penutupan perlintasan sebidang di Gubug, Grobogan penting dilakukan untuk menekan risiko kecelakaan antara kereta api dan pengguna jalan.

BACA JUGA : Lapangan Harmoni Siap Jadi Saksi Akhir Pengabdian TMMD Sragen

Lokasi tersebut sebelumnya merupakan perlintasan tidak dijaga yang dinilai memiliki tingkat kerawanan cukup tinggi.

Sebelum proses penutupan dilakukan, KAI terlebih dahulu berkoordinasi dengan pemerintah daerah, aparat kewilayahan, serta pihak terkait lainnya agar pelaksanaan berjalan aman dan lancar.

Koordinasi tersebut juga dilakukan untuk memastikan masyarakat memahami alasan penutupan perlintasan demi keselamatan bersama, baik bagi perjalanan kereta api maupun pengguna jalan raya.

KAI menyebut kecelakaan di perlintasan sebidang masih menjadi persoalan serius yang membutuhkan penanganan tegas dan berkelanjutan.

Selain mengancam keselamatan jiwa, kecelakaan di perlintasan juga kerap menimbulkan kerusakan pada sarana maupun prasarana perkeretaapian.

BACA JUGA : Gubernur Luthfi Pasang Badan Kawal Payung Hukum Driver Ojol

Langkah penutupan perlintasan sebidang tidak dijaga ini mengacu pada Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.

Dalam Pasal 94 ayat 1 disebutkan bahwa untuk keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan, perlintasan sebidang yang tidak memiliki izin wajib ditutup.

Sementara pada ayat 2 dijelaskan bahwa penutupan perlintasan sebidang dilakukan oleh pemerintah atau pemerintah daerah.

Perlintasan Berisiko Tinggi

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif menegaskan pihaknya akan terus melakukan langkah penutupan terhadap perlintasan yang berisiko tinggi.

“Berdasarkan regulasi tersebut dan demi keselamatan bersama, KAI akan secara tegas melakukan penutupan perlintasan sebidang yang tidak dijaga dan berisiko tinggi terhadap kecelakaan,” ujar Luqman Arif.

Menurutnya, keselamatan perjalanan kereta api tidak bisa hanya dibebankan kepada operator perkeretaapian semata.

Karena itu, KAI terus membangun sinergi dengan pemerintah daerah, Kementerian Perhubungan, TNI, Polri hingga komunitas railfans dalam meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang.

KAI mencatat angka kecelakaan di wilayah Daop 4 Semarang masih cukup tinggi sepanjang tahun ini.

Hingga 19 Mei 2026, tercatat sudah terjadi 12 kecelakaan di perlintasan sebidang di wilayah Daop 4 Semarang.

BACA JUGA : Di Tengah Obrolan, Kasdim Sragen Sampaikan Permohonan Maaf kepada Warga Desa Puro

Sementara sepanjang tahun 2025 lalu, jumlah kecelakaan di perlintasan sebidang mencapai 21 kejadian.

Data tersebut menjadi perhatian serius KAI untuk mempercepat langkah mitigasi dan penanganan di lapangan.

Salah satu upaya yang dilakukan yakni menutup perlintasan sebidang tidak dijaga yang berpotensi membahayakan perjalanan kereta api maupun masyarakat.

BACA JUGA : Speling Menyisir Pelosok Desa, TBC dan Stunting Tak Dibiarkan Berkembang di Jateng

KAI menyebut hingga 19 Mei 2026, Daop 4 Semarang telah menutup enam perlintasan sebidang tidak dijaga.

Sedangkan selama tahun 2026, KAI Daop 4 Semarang menargetkan penutupan sebanyak 11 perlintasan sebidang tidak dijaga di berbagai wilayah operasionalnya.

Program tersebut menjadi bagian dari komitmen perusahaan dalam menciptakan sistem transportasi kereta api yang lebih aman dan tertib.

KAI juga berharap masyarakat ikut mendukung kebijakan penutupan perlintasan demi mengurangi risiko kecelakaan.

Selain itu, pengguna jalan diminta lebih disiplin dan mematuhi aturan keselamatan saat melintas di sekitar jalur kereta api.

BACA JUGA : Tim Pria Idaman Meraih Gelar Juara Pertama

“Keperdulian semua pemangku kepentingan, termasuk para pengguna jalan, sangat diperlukan untuk menciptakan lingkungan yang lebih aman di sekitar jalur kereta api. Keselamatan segenap anak bangsa adalah tanggung jawab kita bersama,” tutup Luqman.

Penutupan perlintasan sebidang oleh KAI Daop 4 Semarang di wilayah Gubug, Grobogan diharapkan mampu menekan angka kecelakaan dan meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api maupun pengguna jalan.

Melalui program penutupan perlintasan sebidang tersebut, KAI Daop 4 Semarang menegaskan komitmennya untuk terus menghadirkan transportasi kereta api yang aman, tertib, dan selamat bagi masyarakat di Gubug, Grobogan dan wilayah sekitarnya.

TYA WIDYA

The post KAI Daop 4 Semarang Tutup Perlintasan Sebidang Tak Dijaga di Gubug Grobogan, Ini Alasannya! appeared first on SuaraBaru.id.

Capaian ini menunjukkan hasil nyata dari penguatan aspek keselamatan yang dilakukan secara berkelanjutan oleh KAI bersama para pemangku kepentingan.

Penurunan jumlah kecelakaan perlintasan sebidang tersebut menjadi indikator meningkatnya kesadaran keselamatan di Kabupaten Grobogan, seiring konsistensi KAI Daop 4 Semarang dalam menjalankan program pencegahan kecelakaan secara terpadu.

Berdasarkan data yang dihimpun, pada 2024 tercatat lima kejadian kecelakaan perlintasan sebidang berupa temperan antara kendaraan dengan kereta api. Jumlah tersebut berhasil ditekan menjadi tiga kejadian sepanjang 2025.

BACA JUGA : Seminar Gerakan Lima Anti Dorong Peran Duta OSIS sebagai Agen Perubahan di Jepara

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif, menegaskan bahwa tren penurunan kecelakaan ini tidak terjadi secara instan, melainkan hasil dari langkah sistematis yang terus diperkuat dari tahun ke tahun.

“Perjalanan kereta api menjadi prioritas utama dan keselamatannya harus dijaga betul karena banyaknya nyawa yang dibawa. Berbagai langkah telah dilakukan oleh Daop 4, mulai dari sosialisasi keselamatan di perlintasan sebidang maupun di tempat lainnya, koordinasi intensif dengan pemerintah daerah, kepolisian, dan instansi terkait, hingga penutupan perlintasan sebidang,” kata Luqman.

KAI Daop 4 Semarang secara aktif menggencarkan sosialisasi keselamatan kepada masyarakat, khususnya pengguna jalan yang kerap melintasi jalur rel tanpa perlindungan maksimal.

Sepanjang 2025, jumlah kegiatan sosialisasi keselamatan di perlintasan sebidang di seluruh wilayah Daop 4 Semarang mencapai 351 kali. Angka tersebut meningkat sekitar 40 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang tercatat sebanyak 251 kali.

Peningkatan intensitas sosialisasi ini menjadi strategi utama KAI untuk membangun pemahaman masyarakat bahwa keselamatan perjalanan kereta api berkaitan langsung dengan keselamatan pengguna jalan.

BACA JUGA : Sambut HPN 2026, Wartawan Difasilitasi MCU di RSDS Kebumen

Selain edukasi, KAI Daop 4 Semarang juga memperkuat langkah penataan infrastruktur keselamatan dengan menutup perlintasan sebidang yang tidak memenuhi kriteria teknis dan regulasi.

Pada 2025, KAI menutup 21 perlintasan sebidang di wilayah Daop 4 Semarang. Jumlah ini meningkat dibandingkan tahun 2024 yang mencatat penutupan 18 perlintasan sebidang.

Menurut Luqman, kebijakan penutupan tersebut dilakukan setelah melalui koordinasi lintas sektor agar tidak mengganggu mobilitas warga, sekaligus memastikan keselamatan tetap menjadi prioritas utama.

Langkah-langkah ini diarahkan untuk meningkatkan kewaspadaan dan kesadaran pengguna jalan bahwa perlintasan sebidang memiliki risiko tinggi jika dilalui tanpa kehati-hatian.

Meski angka kecelakaan menunjukkan tren menurun, KAI Daop 4 Semarang menilai kewaspadaan masyarakat tetap perlu ditingkatkan, terutama di perlintasan sebidang yang belum dilengkapi palang pintu.

BACA JUGA : Tahun 2026, Pemkab Wonosobo akan Perkuat Pembangunan Air Minum dan Sanitasi Berbasis Masyarakat

KAI mengimbau pengguna jalan untuk selalu berhenti sejenak, menengok ke kiri dan kanan, serta memastikan jalur benar-benar aman sebelum melintasi rel kereta api.

“Kecelakaan di perlintasan sebidang masih didominasi oleh faktor kelalaian pengguna jalan. Oleh karena itu, peran aktif masyarakat sangat penting. Beberapa detik untuk berhenti dan memastikan aman dapat menyelamatkan nyawa,” tambahnya.

KAI Daop 4 Semarang juga terus melakukan evaluasi berkala terhadap perlintasan sebidang yang masih beroperasi guna memastikan standar keselamatan terpenuhi secara optimal.

Selain itu, KAI mendorong penutupan perlintasan sebidang tidak dijaga yang tidak memenuhi ketentuan sebagai bagian dari strategi jangka panjang menekan angka kecelakaan.

Melalui pendekatan edukasi, penataan infrastruktur, serta penguatan koordinasi lintas instansi, KAI Daop 4 Semarang berharap budaya keselamatan dapat tumbuh kuat di tengah masyarakat.

Upaya berkelanjutan tersebut diharapkan mampu terus menekan angka kecelakaan perlintasan sebidang di Kabupaten Grobogan, sekaligus memastikan perjalanan kereta api berlangsung aman, selamat, dan lancar bagi seluruh pengguna jalan.

TYA WIDYA

The post Upaya Masif KAI Daop 4 Semarang Berbuah Penurunan Kecelakaan di Perlintasan Sebidang Grobogan appeared first on SuaraBaru.id.

Berbagai upaya preventif dan edukatif secara konsisten dilakukan untuk mengurangi potensi kecelakaan yang melibatkan pengguna jalan raya dan perjalanan kereta api.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif menjelaskan, selama periode 2025, KAI Daop 4 Semarang telah melaksanakan berbagai program peningkatan keselamatan di perlintasan sebidang.

“Salah satunya sosialisasi keselamatan di lingkungan sekolah sebanyak 24 kali. Kegiatan ini ditujukan untuk menanamkan pemahaman sejak dini kepada para pelajar terkait bahaya melintas sembarangan di jalur rel, mengingat anak-anak dan remaja menjadi salah satu kelompok yang rentan karena sering bermain atau melintas di area jalur kereta api tanpa pengawasan,” ungkap Luqman, Jumat (23/1/2026).

Luqman menyebut, KAI Daop 4 Semarang juga mengintensifkan sosialisasi langsung di perlintasan sebidang sebanyak 351 kali sepanjang tahun 2025. Kegiatan ini melibatkan petugas lapangan bersama TNI, Polri, Railfans dan kewilayahan setempat yang memberikan edukasi secara langsung kepada pengguna jalan, khususnya pengendara sepeda motor, mobil, serta pejalan kaki di perlintasan sebidang resmi maupun liar.

“Tujuannya agar masyarakat lebih patuh terhadap aturan berlalu lintas dan memahami prioritas perjalanan kereta api yang telah diatur dalam Undang-Undang Lalu Lintas,” ujarnya.

Tak hanya itu, tindakan tegas berupa penutupan atau penyempitan 21 perlintasan sebidang liar dan rawan juga telah dilakukan oleh KAI Daop 4 Semarang sepanjang tahun 2025.

“Penutupan dilakukan bekerja sama dengan pemerintah daerah dan instansi terkait untuk menutup akses ilegal yang kerap dimanfaatkan oleh warga dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dengan penutupan ini, diharapkan perlintasan tidak resmi yang membahayakan dapat diminimalisir,” kata Luqman.

Upaya berkelanjutan tersebut menunjukkan hasil positif. Berdasarkan data periode tahun 2025, angka kecelakaan di perlintasan sebidang di wilayah Daop 4 Semarang menurun signifikan sebesar 23%, yakni 20 kasus dibanding 26 kasus kecelakaan pada periode tahun 2024.

Dalam meningkatkan kewaspadaan masyarakat, KAI Daop 4 Semarang juga telah memasang spanduk peringatan di berbagai titik perlintasan sebidang dan jalur rawan kecelakaan. Spanduk ini berisi imbauan dan informasi tentang pentingnya berhenti sejenak, melihat kiri-kanan, serta mendahulukan perjalanan kereta api sebagai prioritas utama sesuai ketentuan perundang-undangan.

Diharapkan melalui media visual ini, kesadaran pengendara terus meningkat. “Berbagai upaya ini merupakan bagian dari komitmen KAI dalam menciptakan perjalanan kereta api yang selamat, aman, dan nyaman, sekaligus meningkatkan keselamatan pengguna jalan di perlintasan sebidang,” imbuhnya.

“Kami mengajak seluruh lapisan masyarakat untuk bersama-sama berdisiplin dan mematuhi rambu, serta aturan yang berlaku,” tandas Luqman.

Ning S

The post Kecelakaan Menurun, Daop 4 Semarang Tingkatkan Keamanan dan Keselamatan di Perlintasan Sebidang appeared first on SuaraBaru.id.

Akibat pekerjaan tersebut, akses Jalan Kaligawe akan diberlakukan sistem buka-tutup dari 3 hingga 5 November 2025 dengan jadwal sebagai berikut:
Senin, 3 November hingga Selasa, 4 November 2025, pukul 22.00–05.00: tutup total
Selasa, 4 November 2025, pukul 05.01–21.59: dibuka
Selasa, 4 November hingga Rabu, 5 November 2025, pukul 22.00–05.00: tutup total
Rabu, 5 November 2025, pukul 05.01–21.59: dibuka
Rabu, 5 November 2025, pukul 22.00–23.59: tutup total

Masyarakat dan pengguna jalan diimbau memperhatikan jadwal penutupan dan mencari jalan alternatif selama masa pekerjaan.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menyampaikan, perbaikan ini penting untuk menjaga keandalan infrastruktur jalur rel, khususnya di titik yang bersinggungan langsung dengan jalan raya. Tujuannya agar operasional kereta api berjalan andal, aman, dan nyaman, sekaligus mengurangi risiko gangguan akibat kondisi prasarana yang menurun dan dampak luapan air di perlintasan sibuk ini.

Selama proses perbaikan, rekayasa lalu lintas akan diterapkan dengan dukungan kepolisian, Dinas Pekerjaan Umum, Dinas Perhubungan, dan instansi terkait, guna menjaga kelancaran arus kendaraan. “Kami mengimbau masyarakat untuk memanfaatkan jalan alternatif, seperti Jalan Arteri Utara Semarang, selama penutupan ini,” ungkap Franoto, Sabtu (1/11/2025).

Dijelaskan, untuk lingkup pekerjaan meliputi pembongkaran aspal eksisting, perataan, pemadatan dan penghalusan jalur rel terutama pada area lengkungan, serta peninggian jalur sekitar 30 cm dari kondisi sebelumnya untuk meningkatkan ketahanan terhadap genangan air dan rob.

Setelah pembongkaran dan perbaikan geometri jalan rel selesai, pekerjaan akan dilanjutkan dengan stabilisasi jalur dan pengaspalan ulang agar jalan raya Kaligawe dapat kembali layak dilalui dengan nyaman dan aman.

“KAI berkomitmen meningkatkan kualitas layanan dan keselamatan perjalanan kereta api serta pengguna jalan raya. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan selama proses perbaikan dan berharap masyarakat memahami pentingnya pekerjaan perbaikan ini demi pelayanan dan keselamatan yang lebih baik,” kata Franoto.

Ning S

The post Perlintasan Sebidang di Jalan Kaligawe Raya Semarang akan Diberlakukan Sistem Buka Tutup, Ini Jadwalnya appeared first on SuaraBaru.id.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan, pekerjaan ini untuk menjaga keandalan prasarana jalur rel khususnya di titik-titik yang bersinggungan langsung dengan jalur jalan raya.

“Perbaikan ini sangat diperlukan untuk memastikan operasional kereta api yang andal, aman, dan nyaman serta mengurangi potensi gangguan perjalanan akibat kondisi prasarana yang menurun, terutama di area perlintasan sebidang yang padat aktivitas,” ujar Franoto, Minggu (13/7/2025).

Pekerjaan sendiri mulai dilakukan pada jalur hulu, Sabtu (12/7) pukul 19.00 WIB sampai dengan hari Minggu (13/7) pukul 05.00 WIB. Kemudian dilanjutkan pada jalur hilir mulai Minggu (13/7) hingga Senin (14/7) pada waktu yang sama.

KAI Daop 4 Semarang telah berkoordinasi dengan dinas terkait yaitu Kepolisian dan Dinas Perhubungan. Selama pengerjaan, di perlintasan tersebut juga akan dilakukan rekayasa lalu lintas agar kendaraan tetap dapat melintas.

Adapun lingkup pekerjaan perbaikan meliputi pembongkaran aspal eksisting di perlintasan sebidang, perataan dan penghalusan jalur rel khususnya pada area lengkungan, serta peninggian jalur hilir dari kondisi sebelumnya. Penyesuaian elevasi ini penting dilakukan untuk meningkatkan daya tahan jalur.

Setelah pembongkaran dan perbaikan rel selesai dilaksanakan, pekerjaan akan dilanjutkan dengan proses penstabilan jalur dan ditutup dengan pengaspalan ulang jalan, sehingga kondisi jalan kembali layak dilintasi masyarakat secara nyaman dan aman.

“Kami imbau kepada masyarakat maupun pengguna jalan yang hendak melewati Jalan Kaligawe Raya untuk dapat memanfaatkan jalur alternatif selama penutupan berlangsung,” tambah Franoto.

Franoto menegaskan, KAI terus berkomitmen untuk meningkatkan kualitas layanan dan keselamatan perjalanan kereta api dengan menjaga kestabilan jalur rel.

“Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin timbul selama proses pekerjaan berlangsung,” katanya.

Ia menyebut, upaya ini adalah bagian dari komitmen KAI Daop 4 untuk menciptakan perjalanan kereta api yang handal, aman, nyaman, dan selamat, demi pelayanan terbaik kepada para pelanggan maupun masyarakat.

Ning S

The post Pengumuman! Ada Perbaikan di Perlintasan Sebidang Jalan Kaligawe Raya Semarang appeared first on SuaraBaru.id.

Uji coba ini dihadiri oleh Direktur Keselamatan dan Keamanan KAI, Dadan Rudiansyah, Direktur Keselamatan Perkeretaapian DJKA Kemenhub, Jumardi, Kepala Daop 4 Semarang, Daniel Johannes Hutabarat, serta jajaran Dinas Perhubungan Kota Semarang.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyampaikan, sistem panic button ini dikembangkan sebagai respon atas masih tingginya angka kecelakaan antara kereta api dan kendaraan di perlintasan sebidang, yang menjadi salah satu titik rawan dalam perjalanan kereta api, terlebih dengan meningkatnya kecepatan perjalanan KA hingga 120 km/jam seiring penggunaan jalur ganda.

“Selama ini, petugas perlintasan hanya mengandalkan kemampuan fisik berlari ke arah datangnya kereta membawa bendera merah untuk menghentikan kereta dalam kondisi darurat. Dengan hadirnya sistem ini, cukup dengan menekan tombol panic button, sinyal darurat akan langsung dikirimkan kepada masinis,” ujar Franoto.

Bagaimana Sistem Panic Button Bekerja?

Sistem panic button terdiri dari tiga komponen utama yaitu tombol darurat (button), panel kontrol (panel box), dan lampu serta sirine darurat (emergency lamp and buzzer). Lampu darurat ini dipasang sejauh 1 kilometer di kiri dan kanan pos jaga perlintasan. Jarak ini memperhitungkan kebutuhan waktu dan ruang bagi masinis untuk melakukan pengereman darurat secara optimal.

Dalam kondisi normal, lampu indikator akan padam (tidak menyala), menandakan tidak ada gangguan dan masinis dapat melintas sesuai kecepatan yang diizinkan. Namun, saat tombol darurat ditekan oleh petugas perlintasan akibat adanya rintangan di lintasan (misalnya kendaraan mogok), lampu akan menyala merah berkedip disertai bunyi sirine. Sinyal ini menjadi isyarat bagi masinis untuk segera menghentikan kereta guna menghindari tabrakan.

“Inovasi ini merupakan bagian dari transformasi sistem keselamatan berbasis teknologi. Kami harap, panic button dapat menjadi standar baru dalam penanganan situasi darurat di perlintasan sebidang,” lanjut Franoto.

Inovasi Keselamatan yang Relevan

Dengan semakin padatnya frekuensi perjalanan kereta api dan tingginya aktivitas lalu lintas di area perkotaan seperti Semarang, kehadiran sistem ini menjadi langkah konkret untuk menekan risiko kecelakaan. Sistem panic button diharapkan menjadi solusi efisien, cepat, dan aman dalam menangani gangguan mendadak yang mengancam keselamatan perjalanan kereta api.

KAI juga terus berkolaborasi dengan pemerintah pusat maupun daerah, serta masyarakat sekitar untuk mengedukasi pentingnya tertib di perlintasan sebidang. “Keselamatan adalah tanggung jawab bersama. KAI berkomitmen terus menghadirkan inovasi demi keselamatan dan keamanan baik untuk perjalanan kereta api dan masyarakat pengguna jalan raya,” tandasnya.

Ning S

The post Tingkatkan Keselamatan di Perlintasan Sebidang, KAI Bersama DJKA Uji Coba Panic Button di Semarang appeared first on SuaraBaru.id.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa selama periode Januari hingga Mei 2025, KAI Daop 4 Semarang telah melaksanakan berbagai program peningkatan keselamatan di perlintasan sebidang.

Salah satunya adalah sosialisasi keselamatan di lingkungan sekolah sebanyak 9 kali. Kegiatan ini ditujukan untuk menanamkan pemahaman sejak dini kepada para pelajar terkait bahaya melintas sembarangan di jalur rel, mengingat anak-anak dan remaja menjadi salah satu kelompok yang rentan karena sering bermain atau melintas di area jalur kereta api tanpa pengawasan.

BACA JUGA:KAI Daop 4 Semarang Catat Lebih dari 1 Juta Penumpang Gunakan Face Recognition Boarding Gate

Selain itu, KAI Daop 4 Semarang juga mengintensifkan sosialisasi langsung di perlintasan sebidang sebanyak 188 kali sepanjang lima bulan pertama tahun ini. Kegiatan ini melibatkan petugas lapangan yang memberikan edukasi secara langsung kepada pengguna jalan, khususnya pengendara sepeda motor, mobil, serta pejalan kaki di perlintasan sebidang resmi maupun liar. Tujuannya agar masyarakat lebih patuh terhadap aturan berlalu lintas dan memahami prioritas perjalanan kereta api yang telah diatur dalam Undang-Undang Lalu Lintas.

Tak hanya itu, tindakan tegas berupa penutupan atau penyempitan 13 perlintasan sebidang liar dan rawan juga telah dilakukan oleh KAI Daop 4 Semarang sepanjang periode tersebut. Penutupan ini dilakukan bekerja sama dengan pemerintah daerah dan instansi terkait untuk menutup akses ilegal yang kerap dimanfaatkan oleh warga dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dengan penutupan ini, diharapkan perlintasan tidak resmi yang membahayakan dapat diminimalisir.

Dalam rangka meningkatkan kewaspadaan masyarakat, KAI Daop 4 Semarang juga telah memasang spanduk peringatan di berbagai titik perlintasan sebidang dan jalur rawan kecelakaan. Spanduk ini berisi himbauan dan informasi tentang pentingnya berhenti sejenak, melihat kiri-kanan, serta mendahulukan perjalanan kereta api sebagai prioritas utama sesuai ketentuan perundang-undangan. Diharapkan melalui media visual ini, kesadaran pengendara dapat terus meningkat.

BACA JUGA : Libur Idul Adha, KAI Daop 4 Semarang Siapkan 97 Ribu Tiket dan 99 Perjalanan KA per Hari 

Data kecelakaan di wilayah Daop 4 Semarang selama enam tahun terakhir juga menunjukkan pentingnya upaya pencegahan ini. Berdasarkan catatan, jumlah kecelakaan di perlintasan sebidang dalam periode 2019 hingga Mei 2025 mencapai 153 kejadian. Dari jumlah tersebut, 87 kasus melibatkan kendaraan mobil dan 66 kasus melibatkan sepeda motor. Kecelakaan lebih banyak terjadi di perlintasan sebidang yang tidak dijaga, yakni sebanyak 105 kejadian dibandingkan dengan 48 kejadian di perlintasan yang dijaga.

Selain data kejadian, terdapat korban jiwa yang cukup memprihatinkan. Selama periode tersebut terdapat total 139 korban kecelakaan di perlintasan sebidang di wilayah Daop 4 Semarang, yang terdiri dari 74 orang meninggal dunia, 32 orang mengalami luka berat, dan 33 orang mengalami luka ringan. Fakta ini menjadi pengingat penting bahwa perlintasan sebidang masih merupakan titik kritis yang memerlukan perhatian, kepedulian, dan kepatuhan dari seluruh pengguna jalan.

Sementara itu, untuk kasus orang tertemper kereta api di jalur rel hingga bulan Juni 2025 tercatat sebanyak 90 kejadian. Faktor utama penyebab kecelakaan ini di antaranya kurangnya kesadaran masyarakat, penggunaan gawai saat melintas, hingga adanya perlintasan liar tanpa izin resmi.

BACA JUGA: Ini Catatan Pertumbuhan Signifikan Angkutan Barang KAI Daop 4 Semarang hingga April 2025

“Berbagai upaya ini merupakan bagian dari komitmen KAI dalam menciptakan perjalanan kereta api yang selamat, aman, dan nyaman, sekaligus meningkatkan keselamatan pengguna jalan di perlintasan sebidang. Namun demikian, kami juga mengajak seluruh lapisan masyarakat untuk bersama-sama berdisiplin dan mematuhi rambu serta aturan yang berlaku,” ungkap Franoto, Senin (16/6/2025).

KAI Daop 4 Semarang akan terus melakukan koordinasi dengan pemerintah daerah, Ditjen Perkeretaapian, dan instansi terkait untuk menertibkan perlintasan sebidang serta melaksanakan edukasi berkelanjutan agar angka kecelakaan dapat ditekan secara signifikan.

Agus S

The post KAI Daop 4 Semarang Tingkatkan Keamanan dan Keselamatan di Perlintasan Sebidang appeared first on SuaraBaru.id.

Peristiwa tersebut terjadi pada Sabtu (14/6/2025) pukul 10.50 WIB. Atas insiden tersebut PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 4 Semarang menyampaikan keprihatinannya dan duka cita mendalam.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan, berdasarkan keterangan saksi mata, insiden bermula ketika tiga orang anak sekolah melintasi perlintasan sebidang menggunakan sepeda secara bersamaan. Pada saat yang sama, KA Sembrani tengah melintas di jalur tersebut.

Masinis KA Sembrani telah membunyikan seruling lokomotif secara berulang sebagai bentuk peringatan kepada para pengguna jalan. Namun karena jarak yang sudah sangat dekat, insiden tersebut tidak dapat dihindari.

Akibat kejadian ini, tiga anak menjadi korban. Satu orang dinyatakan selamat dengan luka ringan, satu orang mengalami luka berat dan telah dilarikan ke RS Pelita Anugerah Mranggen, sementara satu orang lainnya meninggal dunia di lokasi kejadian.

Tidak terdapat kerusakan pada lokomotif maupun rangkaian KA Sembrani, namun perjalanan kereta api mengalami keterlambatan selama lima menit karena dilakukan pemeriksaan sarana oleh petugas paska kejadian.

Tim pengamanan KAI Daop 4 Semarang juga telah berkoordinasi dengan pihak kepolisian setempat guna penanganan lebih lanjut. Hingga saat ini, proses penanganan korban ditangani oleh jajaran Polsek Mranggen.

KAI mengingatkan kepada seluruh masyarakat untuk selalu mengutamakan keselamatan dalam berlalu lintas di perlintasan sebidang, baik yang dijaga maupun tidak dijaga.

“Kami mengimbau masyarakat agar selalu berhenti sejenak sebelum melintasi perlintasan sebidang, melihat ke kiri dan kanan, serta memastikan tidak ada kereta api yang akan melintas. Utamakan keselamatan diri dan keluarga daripada tergesa-gesa,” ujar Franoto.

KAI juga mengajak para orang tua, guru, serta seluruh elemen masyarakat untuk memberikan edukasi sejak dini kepada anak-anak agar tidak bermain, beraktivitas, atau melintasi jalur rel kereta api secara sembarangan.

Dikatakan, jalur rel bukanlah area bermain, melainkan zona berbahaya yang khusus diperuntukkan bagi operasional perjalanan kereta api. Aktivitas di sekitar jalur rel sangat berisiko tinggi dan dapat mengancam keselamatan jiwa.

Atas peristiwa tersebut, KAI menyampaikan belasungkawa kepada keluarga korban. KAI berkomitmen terus meningkatkan aspek keselamatan perjalanan kereta api, baik melalui upaya perbaikan sarana dan prasarana, pengamanan jalur, maupun edukasi dan sosialisasi berkelanjutan kepada masyarakat, guna menekan potensi terjadinya kecelakaan, khususnya di perlintasan sebidang.

Ning S

The post KA Sembrani Tertemper di Petak Jalan Stasiun Tegowanu-Brumbung appeared first on SuaraBaru.id.

Kegiatan ini untuk meningkatkan kesadaran masyarakat pengguna jalan terhadap pentingnya mematuhi aturan saat melintasi perlintasan sebidang dan bahayanya beraktivitas di lingkungan jalur rel kereta api.

Kegiatan ini diikuti oleh jajaran Dinas Perhubungan Kota Semarang dan Polsek Semarang Utara, sebagai bentuk kolaborasi lintas sektor dalam upaya mencegah kecelakaan di perlintasan sebidang. Kehadiran instansi tersebut menjadi simbol bahwa keselamatan di perlintasan kereta api adalah tanggung jawab bersama seluruh elemen masyarakat.

Ketua SPKA DPD 4 Semarang, Rimbawan Setiadi menegaskan, momentum May Day tahun ini dimanfaatkan sebagai ajang menyuarakan misi besar keselamatan perkeretaapian, khususnya di wilayah perlintasan sebidang yang masih menjadi titik rawan kecelakaan.

“Kami Serikat Pekerja Kereta Api hadir hari ini tepat pada peringatan May Day untuk membawa pesan penting tentang keselamatan. Ini adalah amanah organisasi yang kami perjuangkan, hasil dari Focus Group Discussion (FGD) bersama Federasi Serikat Pekerja Perkeretaapian (FSPP), yang menghasilkan sejumlah rekomendasi untuk meningkatkan keselamatan di perlintasan,” ungkap Rimbawan, Kamis (1/5/2025).

Beberapa poin utama dari hasil FGD tersebut, antara lain, penjagaan ketat atau penutupan permanen terhadap perlintasan sebidang yang dinilai berbahaya, sebagaimana diamanatkan oleh regulasi yang berlaku

Selanjutnya percepatan pembangunan perlintasan tidak sebidang seperti flyover dan underpass sebagai solusi jangka panjang untuk mengurangi titik konflik antara kendaraan dan kereta api, dan penerapan teknologi keselamatan seperti Automatic Train Stop (ATS) dan Automatic Train Protection (ATP) secara menyeluruh untuk mencegah kecelakaan fatal.

“Kami, atas nama pekerja KAI, baik itu petugas pengatur perjalanan kereta api (ASP), kru kereta, hingga penjaga perlintasan menuntut adanya tindakan nyata dari pemerintah. Keselamatan harus menjadi prioritas bersama, demi penumpang, pengguna jalan, dan tentu juga para pekerja,” tambah Rimbawan.

Sebagai bagian dari kegiatan, KAI bersama SPKA juga membagikan helm kepada para pengendara sepeda motor yang melintasi perlintasan sebidang. Pembagian helm ini merupakan bentuk edukasi langsung kepada masyarakat mengenai pentingnya keselamatan berkendara dan penggunaan alat pelindung diri.

Selain itu, aksi ini menjadi wujud nyata komitmen KAI dalam mendorong budaya tertib berlalu lintas di sekitar jalur kereta api, sekaligus menunjukkan bahwa keselamatan di perlintasan tidak hanya menjadi urusan rel dan kereta, tetapi juga kendaraan pengguna jalan.

The post Hari Buruh, KAI Daop 4 Semarang Bersama SPKA Gelar Aksi Keselamatan di Perlintasan Sebidang appeared first on SuaraBaru.id.

Dari jumlah tersebut, 17 korban meninggal dunia dan beberapa lainnya mengalami luka-luka. Fakta ini mencerminkan masih rendahnya kedisiplinan masyarakat dalam berlalu lintas, terutama di kawasan yang memiliki potensi bahaya tinggi seperti jalur kereta api.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menyampaikan keprihatinan mendalam atas tingginya angka kecelakaan tersebut. Menurutnya, kecelakaan yang terjadi bukan hanya disebabkan oleh kelalaian pengguna jalan, tetapi juga masih banyak masyarakat yang beraktivitas di area jalur rel yang seharusnya menjadi kawasan tertutup bagi umum.

Ia menjelaskan, dari total 21 kejadian, sebanyak 13 kecelakaan terjadi di sepanjang jalur rel kereta api yang menyebabkan 12 orang meninggal dunia. Sementara itu, 8 kecelakaan lainnya terjadi di perlintasan sebidang, yang mengakibatkan 5 orang meninggal, 1 orang luka berat, dan 2 orang lainnya mengalami luka ringan.

Franoto menegaskan, jalur rel kereta api merupakan ruang manfaat yang hanya diperuntukkan bagi operasional kereta api dan bukan untuk aktivitas masyarakat umum. Hal ini sebagaimana diatur dalam Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, khususnya pada Pasal 38 yang menyatakan bahwa ruang manfaat jalur kereta api adalah daerah tertutup untuk umum.

Selanjutnya, Pasal 181 ayat (1) juga melarang setiap orang untuk berada di ruang manfaat jalur kereta api, menyeret atau meletakkan barang di atas rel, melintasi jalur kereta api tanpa izin, atau menggunakannya untuk keperluan lain di luar aktivitas perkeretaapian. Bagi siapa pun yang melanggar ketentuan ini, Pasal 199 dalam undang-undang yang sama menetapkan sanksi pidana berupa penjara paling lama 3 bulan atau denda maksimal Rp15 juta.

Selain jalur rel, perlintasan sebidang juga menjadi titik rawan kecelakaan yang tak kalah berbahaya. Dalam konteks ini, Franoto menekankan pentingnya kepatuhan pengguna jalan terhadap aturan lalu lintas, terutama ketika melintasi perpotongan antara jalan dan jalur rel.

Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 Pasal 124 menyatakan bahwa pengguna jalan wajib mendahulukan perjalanan kereta api. Hal ini diperkuat dengan sanksi yang tertuang dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) Pasal 296, yang menyebutkan bahwa pengguna jalan yang tidak berhenti saat sinyal sudah berbunyi dan palang pintu mulai ditutup dapat dikenai pidana kurungan hingga 3 bulan atau denda maksimal Rp750 ribu.

Ia mengimbau agar setiap pengguna jalan selalu berhenti sejenak sebelum melintasi perlintasan sebidang, melihat ke kanan dan kiri, serta mendengarkan bunyi kereta dengan membuka kaca helm atau kaca jendela mobil. “Hal ini harus dilakukan, terlepas dari ada atau tidaknya palang pintu di lokasi perlintasan. Sikap waspada dan kehati-hatian seperti ini adalah langkah kecil yang dapat menyelamatkan banyak nyawa,” terangnya, Rabu (16/4/2025).

Franoto mengungkapkan bahwa kecelakaan yang terjadi di jalur kereta api maupun perlintasan sebidang tidak hanya menimbulkan kerugian bagi masyarakat dan pengguna jalan, tetapi juga berdampak besar terhadap operasional kereta api. Tak jarang, insiden semacam ini menyebabkan keterlambatan perjalanan, kerusakan pada sarana maupun prasarana perkeretaapian, serta mengganggu kenyamanan dan keselamatan penumpang.

KAI Daop 4 Semarang mengajak seluruh elemen masyarakat, pemerintah daerah, dan seluruh pemangku kepentingan untuk bersama-sama meningkatkan kesadaran terhadap keselamatan perkeretaapian. Kolaborasi antara masyarakat, pengguna jalan, dan instansi terkait sangat dibutuhkan agar keselamatan di jalur kereta api maupun di perlintasan sebidang dapat terwujud secara menyeluruh dan berkelanjutan.

“Keselamatan merupakan prioritas utama dalam operasional kereta api. Namun, keberhasilannya sangat ditentukan oleh peran serta dan kepedulian semua pihak. Mari kita ciptakan budaya tertib dan aman di sekitar jalur dan perlintasan kereta api demi keselamatan bersama,” imbaunya.

Ning S

The post Selama Triwulan Satu, 21 Kecelakaan Terjadi di Perlintasan Sebidang, Begini Imbauan Daop 4 Semarang appeared first on SuaraBaru.id.