Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan jalur hulu di titik KM 2+3 hingga KM 3+0 antara Stasiun Semarang Tawang dan Stasiun Alastua kini sudah bisa dilewati lokomotif biasa.

Ia menyebut, meski jalur telah terbuka, perjalanan masih dibatasi dengan kecepatan maksimal 10 kilometer per jam demi menjaga keselamatan.

BACA JUGA : Terdesak Odong-odong, Awak Angkutan Kebumen Mengadu ke Bupati

Kereta pertama yang melintas di jalur tersebut adalah KA 163 Gumarang relasi Surabaya Pasarturi–Pasar Senen pada pukul 20.45 WIB. Lokomotif tersebut berhasil melintasi jalur dengan lancar, menandai keberhasilan tahap awal normalisasi.

Proses pemulihan dilakukan melalui pengeceran batu ballast atau kricak di sepanjang jalur hulu. Sebanyak 102 meter kubik batu ballast telah disebar untuk memperkuat struktur rel.

Menurut Franoto, penambahan material tersebut membuat elevasi badan rel meningkat, sehingga genangan air berangsur surut.

Ia menambahkan, pekerjaan pengeceran batu ballast akan terus dilanjutkan sesuai kebutuhan agar struktur jalan rel semakin kokoh dan stabil.

“Kami berkomitmen memastikan jalur ini kembali normal dan aman untuk seluruh perjalanan kereta api,” ujarnya.

Sebelum normalisasi dilakukan, jalur hulu dan hilir hanya dapat dilalui oleh lokomotif khusus tipe BB 304 dan CC 300 yang dirancang untuk kondisi ekstrem.

Kini, dengan perbaikan bertahap, KAI mulai mengoperasikan lokomotif reguler agar pelayanan bisa kembali optimal.

Franoto menegaskan bahwa keberhasilan ini merupakan hasil kerja keras tim lapangan yang siaga menghadapi tantangan cuaca ekstrem di wilayah Semarang.

Petugas terus melakukan pemantauan intensif di titik rawan genangan agar jalur tetap dalam kondisi aman dan dapat digunakan secara berkelanjutan.

Meskipun jalur telah dibuka, KAI Daop 4 Semarang tetap memberlakukan pembatasan kecepatan untuk mengantisipasi risiko getaran berlebih pada struktur yang baru dinormalisasi.

“Langkah ini kami ambil semata-mata untuk memastikan keselamatan perjalanan. Pemantauan kondisi rel terus kami lakukan hingga dinyatakan benar-benar normal,” jelas Franoto.

Ia menambahkan, pihaknya tidak ingin tergesa-gesa memulihkan kecepatan penuh sebelum kondisi jalur benar-benar stabil.

KAI juga menyampaikan permohonan maaf kepada penumpang yang sempat mengalami keterlambatan akibat proses perbaikan jalur tersebut.

BACA JUGA : Bupati Kebumen Sambut KSAD Tinjau Latihan Menembak di Setrojenar

Franoto mengapresiasi kesabaran para pelanggan yang tetap memahami situasi darurat ini.

“Kami sangat berterima kasih atas pengertian masyarakat. Keselamatan tetap menjadi prioritas utama dalam setiap pengambilan keputusan operasional,” ujarnya menutup keterangan.

Dengan keberhasilan ini, KAI Daop 4 Semarang optimistis seluruh perjalanan kereta api dari dan menuju Semarang dapat kembali berjalan lancar tanpa hambatan genangan air.

TYA WIDYA

The post KAI Daop 4 Semarang Pastikan Jalur Hulu Tawang–Alastua Aman Dilalui Lokomotif Biasa appeared first on SuaraBaru.id.

Hingga Minggu, 2 Februari 2025 (12 hari setelah terjadinya luapan air), KAI Daop 4 Semarang yang bekerja sama dengan BBWS (Balai Besar Wilayah Sungai) Pemali Juana Direktorat Jenderal Sumber Daya Air Kementerian Pekerjaan Umum dan Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Semarang Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan tengah melakukan progres yang sangat signifikan.

“KAI telah bergerak cepat melakukan normalisasi jalur dengan mengerahkan tim tanggap darurat yang terdiri dari ratusan petugas prasarana KAI serta bantuan tenaga eksternal. Kami juga mengoperasikan alat berat seperti ekskavator, crane, dan backhoe, serta menyiapkan material pendukung guna mempercepat pemulihan jalur. Hingga saat ini, progres perbaikan telah menunjukkan perkembangan yang sangat positif,” ujar Manajer Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, Minggu (2/2/2025).

Langkah awal, KAI yang bekerja sama dengan BBWS Pemali Juana telah membangun tanggul darurat yang sampai dengan saat ini telah mencapai progres yang signifikan.

“Tanggul ini dibangun mengelilingi jalur KA pada sisi utara dengan ketinggian mencapai 5 meter. Tanggul ini berfungsi untuk menahan luapan air jika terjadi banjir susulan nantinya,” terangnya.

Selanjutnya secara bersamaan KAI juga membangun temporary bridge atau jembatan sementara pada lokasi jalur rel yang terdampak. Dimana progres sampai dengan saat ini, KAI sudah membuat plester atau turap menggunakan lempengan besi sebagai pelindung pada sekitar tanggul, serta pembuatan pondasi pada jalur yang terdampak.

“Saat ini KAI juga tengah menyelesaikan pembangunan perancah menggunakan besi yang digunakan untuk menyangga jalur rel nantinya. Pemasangan H Beam dan Long Beam juga sudah proses dilakukan untuk memperkuat tubuh baan jalur rel pada jembatan sementara,” tambah Franoto.

Dikatakan, hingga Rabu, 5 Februari 2025, sejumlah perjalanan KA masih mengalami pengalihan rute dan pembatalan sebagai langkah mitigasi demi keselamatan dan kelancaran operasional perjalanan kereta api.

Menurut Franoto, keselamatan pelanggan serta kelancaran perjalanan KA merupakan prioritas utama. Oleh karena itu, jalur yang terdampak luapan air ditutup sementara agar proses perbaikan dapat berjalan optimal.

Sebagai dampak dari penutupan jalur ini, perjalanan KA rute Semarang-Surabaya dan sebaliknya mengalami perubahan pola operasi. Sebanyak 30 perjalanan KA dialihkan rutenya, sementara 8 perjalanan lainnya dibatalkan hingga proses normalisasi jalur yang ditargetkan selesai pada 5 Februari 2025.

Memutar via Gambringan-Gundih-Brumbung:

1. KA Harina (125) relasi Surabaya-Bandung

2. KA Harina (126) relasi Bandung-Surabaya

3. KA Ambarawa Ekspres (231) relasi Surabaya-Semarang

4. KA Ambarawa Ekspres (232) relasi Semarang-Surabaya

5. KA Ambarawa Ekspres (229) relasi Surabaya-Semarang

6. KA Ambarawa Ekspres (230) relasi Semarang-Surabaya

7. KA Dharmawangsa Ekspres (132) relasi Jakarta-Surabaya

8. KA Dharmawangsa Ekspres (131) relasi Surabaya-Jakarta.

The post KAI Lakukan Langkah Cepat Normalisasi Jalur KA pada Petak Stasiun Gubug-Kedungjati appeared first on SuaraBaru.id.

Staff PSDA DPUPR Kota Tegal selaku pengawas pekerjaan, Ibnu Ruslani, mengatakan, anggaran yang digunakan untuk normalisasi kali Siwatu tersebut sekira Rp 2,7 miliar yang bersumber dari APBD untuk beberapa pekerjaan.

“Ada beberapa pekerjaan yang dilakukan, antara lain pembongkaran 22 unit jembatan yang berada di Jalan Bawal Kelurahan Tegalsari. Jembatan-jembatan itu lebih rendah dan menghambat aliran air,” katanya saat meninjau pekerjaan, Selasa (11/6/2024).

Ibnu menjelaskan, di Jalan Bawal juga ada peninggian lining kiri dan kanan setinggi 50 centimeter dari eksisting yang ada. Kemudian saluran gendongan sepanjang 80 meter dengan dimensi lebar 60 cm dan tinggi 80 cm dengan menggunakan batu belah.

“Ada juga pasangan pintu air sebanyak 3 unit, pembongkaran jembatan di Jalan Rambutan sepanjang 8,3 meter. Serta pengerukan saluran Kali Siwatu dari Transmart ke Perum Baruna,” terangnya.

Plt Kepala DPUPR Kota Tegal Heru Prasetya berharap pekerjaan pembongkaran jembatan dan normalisasi akan memperlancar proses aliran air. Utamanya, dari perumahan penduduk dari perumahan Baruna Asri, Rambutan, Kraton dan Kemandungan.

“Dengan begitu, nantinya bisa mengurangi banjir perkotaan. Baik, banjir rob yang terjadi musiman serta kiriman dari Kabupaten yang muaranya di Kota Tegal,” ujarnya.

Selain itu, kata Heru, limbah-limbah dari rumah tangga. Sehingga, selain kegiatan seperti ini, juga perlu melakukan pembersihan secara rutin agar aliran air ke polder Tegalsari tidak terhambat agar banjir perkotaan di Tegal bisa dikurangi.

Sutrisno

The post Normalisasi Kali Siwatu, DPUPR Kota Tegal Anggarkan Rp 2,7 M appeared first on SuaraBaru.id.

Penjabat Gubernur Jateng Nana Sudjana mengatakan akan membangun kordinasi antara Pemprov Jateng, Kementerian PUPR, dan BNPB terus dilakukan untuk penanganan tanggul pasca bencana banjir.

“Kami akan rapat, (tanggul) ini akan kami bahas. Jangan sampai di tahun-tahun yang akan datang terjadi lagi. Tentunya harus ada penguatan dari tanggul-tanggul yang ada,” kata Nana Sudjana, di Kantor Gubernur Jawa Tengah, Selasa, 26 Maret 2024.

Koordinasi itu, lanjut dia, akan membahas upaya normalisasi sungai dan tanggul di beberapa daerah aliran sungai (DAS) lainnya.

“Kita rapatkan dulu. Kira-kira mana yang memang perlu segera diperbaiki. Yang pasti kan di Demak dan Grobogan. Grobogan itu parah juga, ada beberapa tanggul yang jebol,” katanya.

Sementara itu penanganan pasca bencana banjir yang sudah mulai dikerjakan adalah perbaikan sejumlah ruas jalan rusak akibat banjir.

“Baik dari PUPR maupun dari Pemprov sudah mulai memperbaiki jalan yang selama ini tergenang air dan mengalami kerusakan,” katanya.

Rehabilitasi Rumah Rusak

Pemprov Jateng juga mulai mempersiapkan rehabilitasi rumah rusak yang terdampak banjir di wilayahnya.

Nana Sudjana mengatakan, penanganan bencana banjir di Kabupaten Demak terus dikebut. Penyedotan genangan air masih dilakukan dengan mengerahkan puluhan pompa air.

“Kita dalam hal penanganan sudah berjalan dengan baik, khususnya tanggul yang jebol sudah ditutup beberapa waktu lalu. Ini tinggal penyedotan air menggunakan pompa. Kemarin kalau tidak salah ada 22 pompa yang sudah kita siapkan,” kata dia.

Pemprov Jateng berkewajiban ikut dalam perbaikan rumah atau infrastuktur warga terdampak. Upaya itu dilakukan setelah kondisi lokasi benar-benar surut dan warga kembali ke rumah masing-masing.

“Dalam hal perbaikan, kami sudah koordinasi dengan BNPB, kita memang sudah mulai pendataan, mana yang rusak akan kita perbaiki. Jadi ada rusak berat, sedang, dan ringan. Ini sedang kami lakukan pendataan,” katanya.

Diaz Aza

The post Pemprov Jateng akan Bahas Normalisasi Tanggul Sungai di DAS Grobogan dan Demak appeared first on SuaraBaru.id.

“Kegiatan normalisasi Sungai Gelis dengna pagu anggaran Rp95 miliar ini, sudah memasuki tahap lelang,” kata Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Sungai dan Pantai I BBWS Pemali Juana Dani Prasetyo di Kudus, Senin.

Ia memperkirakan, lelang akan selesai bulan Agustus 2020, kemudian pelaksanaan kegiatan akan segera dimulai.

Alur sungai yang akan dinormalisasi, yakni mulai dari Jembatan Ploso menuju muara dan Jembatan SMK Taman Siswa menuju Lingkar Utara Panjang Kudus dengan panjang sekitar 5,5 kilometer.

Jadwal kegiatan, kata dia, bakal berlangsung selama 14 bulan yang dijadwalkan mulai Agustus 2020 hingga tahun mendatang.

Untuk memperlancar kegiatan normalisasi sungai tersebut, dia berharap, dukungan Pemerintah Kabupaten Kudus, terutama terkait pembebasan lahan milik warga yang sudah bersertifikat hak milik (SHM).

Hal itu, kata dia, terkait dengan rencana pembangunan tanggul di kanan kiri sungai.

“Kami juga akan melakukan kajian terkait hal itu. Dengan harapan, Pemkab Kudus juga membantu dalam penyelesaian masalah tersebut,” ujarnya.

Ia juga berharap bantuan pemkab dalam hal penyediaan akses kegiatan proyek, terutama ketika berada di daerah pada panduduk.

Harapan lain terhadap pemkab, yakni penyediaan lahan untuk sebagai lokasi pembuangan tanah yang dimungkinkan mencapai 300.000 meter kubik.

Normalisasi sungai tersebut bertujuan untuk mencegah banjir serta untuk mempercantik pemandangan sungai setempat karena normalisasi tersebut juga terkait dengan penataan tata ruang kota.

Ant-Tm

The post Normalisasi Sungai Gelis Kudus Tahap II Butuhkan Rp 95 Miliar appeared first on SuaraBaru.id.