Silvani Andalita

KENDARAAN listrik atau Electronic Vehicle (EV) dipandang sebagai solusi masa depan untuk mengurangi emisi karbon, tetapi limbah baterai yang dihasilkannya menciptakan tantangan serius bagi lingkungan.

Baterai lithium-ion, yang menjadi tulang punggung EV, memiliki umur terbatas. Dengan peningkatan adopsi EV, diproyeksikan bahwa jumlah baterai bekas, aus, dan pasti menjadi residu akan meningkat drastis pada tahun 2030, menuntut solusi daur ulang yang inovatif dan berkelanjutan.

Sebanyak 80% baterai lithium-ion yang digunakan dalam kendaraan listrik dirancang untuk bertahan sekitar 8–10 tahun. Menurut survei Populix, rata-rata penggunaan mobil listrik harian adalah 10–50 km (29%) dan 51–100 km (23%). Sementara itu studi dari Geotab pada

6.000 kendaraan listrik menunjukkan rata-rata penurunan kapasitas baterai sebesar 2,3% per tahun.

Jadi, dari segi data produsen, daya tahan baterai kendaraan listrik hingga sepuluh sampai lima belas tahun atau sekitar 160.000- 200.000 km. Artinya, dalam 8-10 tahun baterai masih memiliki lebih dari 80% kapasitas.

Maka dapat diperkirakan pada 10-15 tahun mendatang limbah baterai EV ini akan hadir sebagai sampah yang berjibun di lingkungan sekitar kita, tanpa kita memahami bagaimana cara pengelolaannya.

Menurut perhitungan International Energy Agency (IEA), diperkirakan lebih dari 11 juta ton limbah baterai lithium- ion akan dihasilkan pada tahun 2030, seiring dengan peningkatan produksi dan masifnya kendaraan listrik global.

Limbah baterai, termasuk baterai alat elektronik pada umumnya, mengandung logam berat seperti kobalt, nikel, dan mangan. Sebagai contoh, sebuah baterai lithium-ion berkapasitas 1 kWh dapat mengandung hingga 8 kg kobalt, 5 kg nikel, dan 2 kg mangan. Jika tidak dikelola dengan benar, limbah ini dapat mencemari tanah dan air, di mana 1 gram logam berat seperti kobalt dapat mencemari hingga 1.000 liter air tanah.

Limbah baterai di seluruh dunia diperkirakan mencapai 11 juta ton pada tahun 2030, menambah tantangan besar dalam pengelolaan lingkungan. Selain itu, proses penambangan bahan mentah untuk baterai juga memiliki dampak lingkungan yang signifikan, termasuk deforestasi dan emisi karbon yang tinggi.

Untuk itu diperlukan solusi daur ulang baterai yang berkelanjutan sejak dari awal produksinya. Proses daur ulang baterai tidak hanya dapat mengurangi jumlah limbah yang berakhir di lingkungan, tetapi juga membantu meminimalkan kebutuhan akan penambangan bahan baku baru.

Teknologi daur ulang yang efisien diharapkan dapat memulihkan ekstraksi kembali logam-logam berharga dari baterai bekas untuk digunakan kembali dalam produksi baterai baru; dengan catatan pengelolaan sampah baterai bekas ini juga harus tepat, mulai dari pengumpulannya yang terorganisir, hingga pengumpulan dan penampungan sementaranya.

Kesadaran masyarakat mengenai pentingnya pengelolaan limbah baterai juga memainkan peran kunci agar baterai bekas tidak dibuang sembarangan, melainkan disalurkan ke pengelolaan yang tepat. Dengan pendekatan tersebut, kita dapat menciptakan serta melindungi lingkungan dari dampak negatif limbah baterai dan penambangan bahan bakunya.

*) Silvani Andalita lulusan Program Magister Lingkungan dan Perkotaan UNIKA Soegijapranata Semarang, saat ini bekerja sebagai praktisi hukum dan lingkungan di sebuah perusahaan swasta. Pernah bekerja di Pusat Pendidikan Lingkungan Hidup Bali sebagai Coordinator Research E-Waste Management (Battery).

The post Revolusi Kendaraan Listrik: Siapkah Kita dengan ‘Warisan’ Limbahnya? appeared first on SuaraBaru.id.

SEMARANG (SUARABARU.ID) – Barisan merek mobil listrik atau Electric Vehicle (EV) terbaru ditampilkan dalam pameran otomotif akhir tahun Sauto Expo di Mal Ciputra Semarang mulai 28 November-9 Desember 2024.

Selain mobil-mobil listrik juga terdapat pilihan untuk kendaraan roda empat dengan mesin berbahan bakar minyak (BBM).

“Terdapat 11 merek yang kali ini turut tampil di Sauto Expo. Sauto Expo akhir tahun ini juga digelar biasanya momen banyak diskon dari diler otomotif,” kata Dian Citra Lestari, Senior project Manager MJA EO, Kamis 28 November 2024.

Beberapa pabrikan mobil listrik di antaranya terdapat, Vinfast, Chery, Wuling. Kemudian kendaraan dengan mesin BBM ada dari Toyota, Honda, Ford, Mazda, dan lainnya.

Salah satu mobil listrik baru yang diperkenalkan di pameran tersebut yakni Vinfast, pabrikan otomotif asal Vietnam.

Antonio Nicolas, Branch Manager Vinfast Semarang, mengatakan, merek tersebut sudah masuk ke Indonesia tahun lalu.

“Tahun lalu kami sudah ikut pameran GIIAS (Gaikindo Indonesia International Auto Show)di ICE BSD. Kami mulai mengenalkan diri di Semarang tahun ini,” kata dia.

Nicolas menjelaskan keunggulan mobil listrik besutan Vinfast yakni dari sisi harga yang bersaing di bawah Rp 400 juta untuk kendaraan tipe lima penumpang kesukaan masyarakat Indonesia.

Keunggulan lain yakni dari pilihan sistem sewa baterai pada mobil listrik yang disebutnya lebih menguntungkan dan aman untuk konsumen.

Menurut Nicolas, yang jadi salah satu pertimbangan konsumen untuk mobil listrik itu salah satu poinnya pada masa penggunaan baterai yang pada umumnya enam tahun.

“Bila baterai sudah ngedrop sebelum masa pakai seharusnya habis, itu harganya mahal. Belum lagi bila mobil ingin dijual, pembeli pasti pikir-pikir karena masa usia baterai sudah berkurang dan kalau beli baru kan harganya mahal,” kata dia.

Maka dari itu Vinfast punya metode untuk mengatasi permasalahan tersebut dengan sewa baterai yang bisa dibayar perbulannya mulai dari Rp900 ribu mengikuti jarak tempuh kendaraan.

“Sistem pembayarannya pakai aplikasi  nanti kelihatan berapa jarak tempuh dan berapa harus dibayar. Kami sudah hitung-hitung, sistem sewa baterai ini lebih hemat biaya.” Kata dia.

Mobil-mobil listrik lain yakni Chery dan Wuling. Masing-masing punya barisan mobil andalan seperti Wuling Cloud, dan mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) Chery Tiggo 8.

Diler juga memberi penawaran menarik pada akhir tahun untuk barisan mobil terbaru untuk masyarakat Semarang khususnya.

Momen Beli Mobil Sebelum Pajak Naik

R Dwi Kresna Setya Putra, Marketing Planning Section Head Nasmoco Group, momen beli mobil akhir tahun ini sebetulnya saat yang baik beli kendaraan sebelum pajak Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB), dan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) naik tahun depan.

Simulasi di Jawa Tengah, tarif BBNKB 2024 sebesar 12,5 % akan naik menjadi 16,6 %  pada 2025. Untuk PKB dari 1,5 % menjadi 1,74 %.

“Program kami di Nasmoco itu masih seperti saat GIIAS di Semarang kemarin. Kami juga punya program trade ini bisa dari semua merek kendaraan. Tahun ini momen sebetulnya sebelum pajak-pajak naik,” kata dia.

Lebih lanjut, pada pameran ini juga menghadirkan mobil-mobil gede seperti besutan merek kenamaan Ford.

Alex Aribowo,  Supervisor Ford Semarang, mengatakan pihaknya memamerkan dua kendaraan yakni Ford Ranger Wildtrack seharga Rp786 juta, dan Everest Titanium mulai Rp983 juta.

“Segmen kami pada mobil ini biasanya pada penggemar offroad, pengusaha atau owner. Kami target lima penjualan pada pameran ini,” kata dia.

Diaz Abidin

The post Barisan Mobil Listrik Terbaru dan BBM Tampil di  Sauto Expo Mal Ciputra Semarang   appeared first on SuaraBaru.id.