Kegiatan inspeksi di Daop 4 ini merupakan satu rangkaian kegiatan Kereta Api Inspeksi (Kais) yang digelar KAI di seluruh Daop dan terbagi menjadi Kais Lintas Utara dan Selatan.

Kais Lintas Utara dipimpin oleh Direktur Operasi KAI Awan Hermawan Purwadinata yang dihadiri Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin, Direktur Keuangan dan Umum KAI Indarto Pamungkas, Direktur Keselamatan dan Keuangan KAI Dadan Rudiansyah.

Selain itu juga dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) yang dihadiri oleh Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono, Investigator KNKT Wahyueni dan Kasubdit Audit dan Inspeksi Keselamatan Dirjenka Kemenhub Imam Prasetyo. Kedua instansi terebut turut melakukan penilaian lapangan bersama Komisaris dan Direksi KAI.

Keterlibatan para pemangku kepentingan ini menunjukkan komitmen kuat terhadap sinergi antarinstansi dalam menjamin keselamatan, keandalan prasarana, dan kepatuhan terhadap standar teknis perkeretaapian nasional.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo mengatakan, kegiatan ini merupakan bagian dari upaya perusahaan memastikan lebih awal kesiapan operasional, keandalan prasarana, serta peningkatan kualitas pelayanan bagi seluruh pelanggan pada periode perjalanan libur akhir tahun.

“Inspeksi dilakukan menggunakan Kais yang memungkinkan Komisaris dan Direksi KAI memantau langsung kondisi lintas, kekuatan konstruksi jalur, serta fungsi peralatan persinyalan maupun telekomunikasi di sepanjang perjalanan. Jajaran Direksi juga melakukan evaluasi lapangan terhadap area-area kritis yang menjadi fokus pengamanan selama masa Nataru,” jelas Franoto.

Franoto menambahkan bahwa selama perjalanan KAIS Lintas Utara khususnya di wilayah KAI Daop 4 Semarang, Komisaris dan Direksi KAI juga akan singgah di beberapa stasiun diantaranya Stasiun Tegal, Semarang Tawang, dan Cepu.

“Pada tiap titik inspeksi, Komisaris dan Direksi meninjau kesiapan fasilitas pelayanan pelanggan, seperti ruang tunggu, fasilitas disabilitas, kebersihan, serta kesiapan sarana penunjang lain yang berdampak langsung terhadap pengalaman perjalanan penumpang,” kata Franoto.

Dalam kesempatan tersebut, Komisaris dan Direksi KAI juga memberikan pembinaan langsung kepada jajaran Daop 4, mencakup aspek keselamatan, peningkatan disiplin operasional, manajemen risiko, serta kesigapan dalam merespons potensi gangguan.

The post Pastikan Keandalan Prasarana dan Pelayanan Jelang Nataru, KAI Gelar Inspeksi appeared first on SuaraBaru.id.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menyampaikan, komitmen KAI untuk memberikan pelayanan terbaik diwujudkan melalui peningkatan keandalan prasarana kereta api. “Prasarana yang handal menjadi fondasi utama dalam menjaga kelancaran operasional kereta api, terutama selama masa angkutan Nataru yang diprediksi akan mengalami lonjakan penumpang,” ungkapnya, Jumat (29/11/2024).

Penggantian rel sepanjang 106.875 meter

Dalam upaya meningkatkan keandalan jalur, KAI Daop 4 Semarang telah memulai penggantian rel baru sepanjang 106.875 meter sebelum Nataru. Langkah ini diambil untuk meningkatkan stabilitas lintasan, mengurangi potensi gangguan, serta memastikan perjalanan kereta lebih mulus dan aman.

“Penggantian rel ini bukan hanya soal infrastruktur, tetapi juga memastikan penumpang merasakan perjalanan yang lebih nyaman dan tenang,” ujar Franoto.

Peningkatan keandalan melalui penggantian wesel

Sebanyak 19 wesel telah diganti di berbagai stasiun, termasuk Pemalang, Sedadi, Petarukan, Gundih, Brumbung, dan Alastua. Wesel adalah komponen vital yang memungkinkan kereta berpindah jalur dengan aman.

“Dengan penggantian wesel ini, kami meminimalkan risiko gangguan operasional serta meningkatkan kecepatan dan efisiensi perpindahan jalur, terutama di stasiun-stasiun padat penumpang,” jelas Franoto.

Inovasi ramah lingkungan: bantalan sintetis gantikan bantalan kayu

Sebagai bagian dari komitmen terhadap kelestarian lingkungan, KAI Daop 4 Semarang mengganti bantalan kayu dengan bantalan sintetis. Hingga kini, 4.102 bantalan kayu di 29 jembatan telah diganti. “Bantalan sintetis tidak hanya ramah lingkungan tetapi juga lebih tahan lama dan efektif meredam kebisingan, memberikan kenyamanan lebih bagi penumpang,” jelasnya.

Bantalan sintetis, teknologi yang pertama kali dikembangkan di Jepang, menawarkan keunggulan seperti daya tahan terhadap bahan kimia, usia pakai lebih dari 50 tahun, dan biaya perawatan yang lebih rendah.

Penambahan batu ballast untuk stabilitas jalur

KAI Daop 4 Semarang juga menambah 30.012 meter kubik batu ballast atau batu kricak di sepanjang jalur. Batu ballast ini sebelumnya dicuci untuk memastikan kebersihan dan keawetannya. “Penambahan batu ballast bertujuan meningkatkan stabilitas dan daya tahan jalur KA, serta mengurangi potensi kerusakan akibat cuaca ekstrem,” tambah Franoto.

Dengan berbagai peningkatan ini, KAI Daop 4 Semarang optimis menghadapi masa angkutan liburan Nataru dengan kesiapan maksimal. “Kami berharap upaya ini dapat meningkatkan kenyamanan, keamanan, serta keandalan perjalanan kereta api, memberikan pengalaman terbaik bagi seluruh pelanggan,” pungkasnya.

Ning S

The post Siapkan Upaya Maksimal, KAI Daop 4 Semarang Tingkatkan Keandalan Prasarana Hadapi Nataru 2024/2025 appeared first on SuaraBaru.id.