“Selama bulan suci Ramadan, masih ditemukan masyarakat yang berkumpul atau bermain di sekitar jalur rel kereta api, baik saat sahur maupun menjelang berbuka. KAI dengan tegas melarang masyarakat berada di jalur kereta api untuk aktivitas apa pun selain kepentingan operasional kereta api,” kata Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif, Kamis (26/2/2026).

Larangan beraktivitas di jalur kereta api telah ditegaskan dalam Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 181 Ayat (1), yang menyatakan bahwa setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta api, menyeret, menggerakkan, meletakkan, atau memindahkan barang di atas rel atau melintasi jalur kereta api, ataupun menggunakan jalur kereta api untuk kepentingan lain selain angkutan kereta api.

Pelanggaran terhadap aturan ini dapat dikenakan sanksi pidana berupa penjara paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp 15 juta sebagaimana yang diatur dalam Pasal 199 UU 23 Tahun 2007.

Dikatakan, meningkatnya frekuensi perjalanan kereta api khususnya menjelang masa angkutan Lebaran menjadikan pentingnya kesadaran masyarakat untuk menghindari kebiasaan berbahaya ini. “Saat asyik bermain atau bersantai, masyarakat kerap tidak menyadari bahwa mereka berada di area terlarang yang dapat mengancam keselamatannya sendiri.

Sebagai upaya pencegahan, KAI secara aktif melakukan sosialisasi kepada masyarakat, termasuk mengunjungi sekolah-sekolah dan berbagai komunitas guna meningkatkan kesadaran akan bahaya beraktivitas di sekitar jalur rel. Selain edukasi, KAI juga terus memperkuat patroli keamanan di area jalur kereta api dengan menambah jumlah personel yang bertugas di titik-titik rawan guna menghindari kejadian yang tidak diinginkan.

“KAI bekerja sama dengan aparat setempat terus meningkatkan pengamanan di daerah yang dianggap rawan gangguan keamanan dan ketertiban masyarakat (kamtib). Personel keamanan juga disiagakan di berbagai lokasi strategis, termasuk perlintasan sebidang yang tidak terjaga tetapi memiliki tingkat lalu lintas kendaraan bermotor yang tinggi,” tambah Luqman.

Berdasarkan data tahun ini di wilayah Daop 4 Semarang hingga 26 Februari 2026 telah terjadi 10 kecelakaan di Jalur KA dan perlintasan sebidang, yang mengakibatkan 16 orang meninggal dunia. Satu orang luka berat dan satu orang luka ringan. Sementara itu, sepanjang tahun 2025 tercatat enam puluh satu kecelakaan di Jalur KA dan perlintasan sebidang, menyebabkan lima puluh dua orang meninggal dunia, empat orang luka berat, dan sebelas orang luka ringan.

Sebagai upaya pencegahan, KAI Daop 4 Semarang juga mengintensifkan sosialisasi langsung di perlintasan sebidang sebanyak 37 kali dan di sekolah sebanyak 4 kali hingga bulan Februari Tahun 2026.

Kegiatan tersebut melibatkan petugas lapangan bersama TNI, Polri, Railfans dan kewilayahan setempat yang memberikan edukasi secara langsung kepada pengguna jalan, khususnya pengendara sepeda motor, mobil, serta pejalan kaki di perlintasan sebidang resmi maupun liar. Tujuannya agar masyarakat lebih patuh terhadap aturan berlalu lintas dan memahami prioritas perjalanan kereta api yang telah diatur dalam Undang-Undang Lalu Lintas.

The post KAI Daop 4 Semarang Tegaskan Larang Masyarakat “Ngabuburit” di Jalur KA appeared first on SuaraBaru.id.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan jalur hulu di titik KM 2+3 hingga KM 3+0 antara Stasiun Semarang Tawang dan Stasiun Alastua kini sudah bisa dilewati lokomotif biasa.

Ia menyebut, meski jalur telah terbuka, perjalanan masih dibatasi dengan kecepatan maksimal 10 kilometer per jam demi menjaga keselamatan.

BACA JUGA : Terdesak Odong-odong, Awak Angkutan Kebumen Mengadu ke Bupati

Kereta pertama yang melintas di jalur tersebut adalah KA 163 Gumarang relasi Surabaya Pasarturi–Pasar Senen pada pukul 20.45 WIB. Lokomotif tersebut berhasil melintasi jalur dengan lancar, menandai keberhasilan tahap awal normalisasi.

Proses pemulihan dilakukan melalui pengeceran batu ballast atau kricak di sepanjang jalur hulu. Sebanyak 102 meter kubik batu ballast telah disebar untuk memperkuat struktur rel.

Menurut Franoto, penambahan material tersebut membuat elevasi badan rel meningkat, sehingga genangan air berangsur surut.

Ia menambahkan, pekerjaan pengeceran batu ballast akan terus dilanjutkan sesuai kebutuhan agar struktur jalan rel semakin kokoh dan stabil.

“Kami berkomitmen memastikan jalur ini kembali normal dan aman untuk seluruh perjalanan kereta api,” ujarnya.

Sebelum normalisasi dilakukan, jalur hulu dan hilir hanya dapat dilalui oleh lokomotif khusus tipe BB 304 dan CC 300 yang dirancang untuk kondisi ekstrem.

Kini, dengan perbaikan bertahap, KAI mulai mengoperasikan lokomotif reguler agar pelayanan bisa kembali optimal.

Franoto menegaskan bahwa keberhasilan ini merupakan hasil kerja keras tim lapangan yang siaga menghadapi tantangan cuaca ekstrem di wilayah Semarang.

Petugas terus melakukan pemantauan intensif di titik rawan genangan agar jalur tetap dalam kondisi aman dan dapat digunakan secara berkelanjutan.

Meskipun jalur telah dibuka, KAI Daop 4 Semarang tetap memberlakukan pembatasan kecepatan untuk mengantisipasi risiko getaran berlebih pada struktur yang baru dinormalisasi.

“Langkah ini kami ambil semata-mata untuk memastikan keselamatan perjalanan. Pemantauan kondisi rel terus kami lakukan hingga dinyatakan benar-benar normal,” jelas Franoto.

Ia menambahkan, pihaknya tidak ingin tergesa-gesa memulihkan kecepatan penuh sebelum kondisi jalur benar-benar stabil.

KAI juga menyampaikan permohonan maaf kepada penumpang yang sempat mengalami keterlambatan akibat proses perbaikan jalur tersebut.

BACA JUGA : Bupati Kebumen Sambut KSAD Tinjau Latihan Menembak di Setrojenar

Franoto mengapresiasi kesabaran para pelanggan yang tetap memahami situasi darurat ini.

“Kami sangat berterima kasih atas pengertian masyarakat. Keselamatan tetap menjadi prioritas utama dalam setiap pengambilan keputusan operasional,” ujarnya menutup keterangan.

Dengan keberhasilan ini, KAI Daop 4 Semarang optimistis seluruh perjalanan kereta api dari dan menuju Semarang dapat kembali berjalan lancar tanpa hambatan genangan air.

TYA WIDYA

The post KAI Daop 4 Semarang Pastikan Jalur Hulu Tawang–Alastua Aman Dilalui Lokomotif Biasa appeared first on SuaraBaru.id.

Berdasarkan laporan petugas di lapangan, genangan air mulai meningkat sejak pukul 10.12 WIB. Hingga pukul 14.00 WIB, ketinggian air di jalur hulu tercatat mencapai 8,5 cm di atas kepala rel dan di jalur hilir mencapai 12 cm.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo mengatakan,  kondisi ini menjadi perhatian KAI Daop 4 karena lokasi tersebut termasuk titik rawan genangan pada saat intensitas hujan tinggi atau ROB di wilayah Kota Semarang.

“Untuk menjaga keselamatan dan kelancaran perjalanan, KAI Daop 4 Semarang mengerahkan petugas untuk memantau secara intensif terhadap kondisi ketinggian air, stabilitas jalur, serta kondisi sistem drainase di sekitar rel serta mengoperasikan sarana lokomotif Diesel Hidrolik BB 304,” kata Franoto, Selasa (28/10/2025).

Franoto menjelaskan, pemantauan petugas tersebut menjadi dasar bagi KAI Daop 4 dalam menentukan kecepatan operasi kereta api yang melintas di jalur tersebut serta penanganan-penanganan yang akan dilakukan.

Sementara itu, lokomotif Diesel Hidrolik BB 304 memiliki konstruksi mesin dan sistem transmisi yang memungkinkan untuk melintas pada jalur dengan genangan air hingga batas aman tertentu. Lokomotif tersebut dioperasikan untuk menggantikan lokomotif kereta api pada umumnya yang menggunakan tenaga penggerak Diesel Elektrik, dimana lokomotif Diesel Elektrik mempunyai batas toleransi melewati genangan air maksimal setinggi 7,5 cm dari kepala rel.

“Dalam kondisi saat ini, seluruh perjalanan kereta api yang melintas antara Semarang Tawang – Alastua tetap bisa beroperasi menggunakan Lokomotif Diesel Hidrolik BB 304, namun dengan pembatasan kecepatan maksimal 10 km/jam demi menjaga keselamatan perjalanan KA,” tambah Franoto.

Kereta api pertama yang ditarik menggunakan Lokomotif Diesel Hidrolik BB 304 adalah KA 2 Argo Bromo Anggrek relasi Gambir – Surabaya Pasarturi

KAI mengimbau pelanggan untuk selalu memperbarui informasi perjalanan melalui Contact Center KAI 121 (telepon 021-121), WhatsApp KAI: 081-122-233-121, Email: cs@kai.id dan Media sosial resmi KAI 121 di Instagram, Twitter (X), dan Facebook dengan akun terverifikasi serta mengikuti arahan petugas di stasiun.

Franoto menyampaikan, langkah-langkah antisipatif ini merupakan bentuk komitmen perusahaan dalam menjaga keselamatan dan keandalan perjalanan KA di tengah kondisi cuaca ekstrem.

“Kami terus memantau kondisi di lapangan secara real time dan menyiagakan petugas untuk memastikan perjalanan tetap aman. Kami juga memohon maaf atas ketidaknyamanan adanya keterlambatan yang dirasakan pelanggan akibat genangan air,” imbuhnya.

Ning S

The post Antisipasi Genangan Air, Daop 4 Semarang Siagakan Petugas dan Lokomotif Diesel Hidrolik appeared first on SuaraBaru.id.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo mengatakan jika aktivitas tersebut sangat berbahaya dan dapat mengancam keselamatan, baik bagi masyarakat sendiri maupun perjalanan kereta api.

“Selama bulan suci Ramadan, masih ditemukan masyarakat yang berkumpul atau bermain di sekitar jalur rel kereta api, baik saat sahur maupun menjelang berbuka. KAI dengan tegas melarang masyarakat berada di jalur kereta api untuk aktivitas apa pun selain kepentingan operasional kereta api,” kata Franoto, Senin (3/3/2025).

Larangan beraktivitas di jalur kereta api telah ditegaskan dalam Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 181 Ayat (1), yang menyatakan bahwa setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta api, menyeret, menggerakkan, meletakkan, atau memindahkan barang di atas rel atau melintasi jalur kereta api, ataupun menggunakan jalur kereta api untuk kepentingan lain selain angkutan kereta api.

Pelanggaran terhadap aturan ini dapat dikenakan sanksi pidana berupa penjara paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp 15 juta sebagaimana yang diatur dalam Pasal 199 UU 23 Tahun 2007.

Dikatakan, meningkatnya frekuensi perjalanan kereta api khususnya selama masa angkutan Lebaran menjadikan pentingnya kesadaran masyarakat untuk menghindari kebiasaan berbahaya ini. Saat asyik bermain atau bersantai, masyarakat kerap tidak menyadari bahwa mereka berada di area terlarang yang dapat mengancam keselamatannya sendiri.

Sebagai upaya pencegahan, KAI secara aktif melakukan sosialisasi kepada masyarakat, termasuk mengunjungi sekolah-sekolah dan berbagai komunitas guna meningkatkan kesadaran akan bahaya beraktivitas di sekitar jalur rel. Selain edukasi, KAI juga terus memperkuat patroli keamanan di area jalur kereta api dengan menambah jumlah personel yang bertugas di titik-titik rawan guna menghindari kejadian yang tidak diinginkan.

“KAI bekerja sama dengan aparat setempat meningkatkan pengamanan di daerah yang dianggap rawan gangguan keamanan dan ketertiban masyarakat (kamtib). Personel keamanan juga disiagakan di berbagai lokasi strategis, termasuk perlintasan sebidang yang tidak terjaga tetapi memiliki tingkat lalu lintas kendaraan bermotor yang tinggi,” tambah Franoto.

Menurutnya, KAI selalu mengutamakan keselamatan penumpang serta masyarakat yang tinggal di sekitar jalur rel. Oleh karena itu, KAI mengajak seluruh pihak untuk bekerja sama dalam menjaga keamanan dengan tidak melakukan aktivitas di sekitar jalur rel. Masyarakat yang melihat adanya aktivitas mencurigakan atau berbahaya di sekitar rel kereta api diimbau untuk segera melaporkannya kepada petugas KAI atau pihak berwenang guna mencegah potensi kecelakaan.

“KAI berharap mampu menciptakan lingkungan perkeretaapian yang lebih aman, tertib, dan nyaman bagi semua pihak, terutama selama momen Ramadan dan menjelang Lebaran. Keamanan dan keselamatan perjalanan kereta api adalah tanggung jawab bersama,” tandasnya.

Ning S

The post Demi Keselamatan Bersama, KAI Daop 4 Semarang Larang Masyarakat “Ngabuburit” di Jalur KA appeared first on SuaraBaru.id.

Hingga Minggu, 2 Februari 2025 (12 hari setelah terjadinya luapan air), KAI Daop 4 Semarang yang bekerja sama dengan BBWS (Balai Besar Wilayah Sungai) Pemali Juana Direktorat Jenderal Sumber Daya Air Kementerian Pekerjaan Umum dan Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Semarang Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan tengah melakukan progres yang sangat signifikan.

“KAI telah bergerak cepat melakukan normalisasi jalur dengan mengerahkan tim tanggap darurat yang terdiri dari ratusan petugas prasarana KAI serta bantuan tenaga eksternal. Kami juga mengoperasikan alat berat seperti ekskavator, crane, dan backhoe, serta menyiapkan material pendukung guna mempercepat pemulihan jalur. Hingga saat ini, progres perbaikan telah menunjukkan perkembangan yang sangat positif,” ujar Manajer Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, Minggu (2/2/2025).

Langkah awal, KAI yang bekerja sama dengan BBWS Pemali Juana telah membangun tanggul darurat yang sampai dengan saat ini telah mencapai progres yang signifikan.

“Tanggul ini dibangun mengelilingi jalur KA pada sisi utara dengan ketinggian mencapai 5 meter. Tanggul ini berfungsi untuk menahan luapan air jika terjadi banjir susulan nantinya,” terangnya.

Selanjutnya secara bersamaan KAI juga membangun temporary bridge atau jembatan sementara pada lokasi jalur rel yang terdampak. Dimana progres sampai dengan saat ini, KAI sudah membuat plester atau turap menggunakan lempengan besi sebagai pelindung pada sekitar tanggul, serta pembuatan pondasi pada jalur yang terdampak.

“Saat ini KAI juga tengah menyelesaikan pembangunan perancah menggunakan besi yang digunakan untuk menyangga jalur rel nantinya. Pemasangan H Beam dan Long Beam juga sudah proses dilakukan untuk memperkuat tubuh baan jalur rel pada jembatan sementara,” tambah Franoto.

Dikatakan, hingga Rabu, 5 Februari 2025, sejumlah perjalanan KA masih mengalami pengalihan rute dan pembatalan sebagai langkah mitigasi demi keselamatan dan kelancaran operasional perjalanan kereta api.

Menurut Franoto, keselamatan pelanggan serta kelancaran perjalanan KA merupakan prioritas utama. Oleh karena itu, jalur yang terdampak luapan air ditutup sementara agar proses perbaikan dapat berjalan optimal.

Sebagai dampak dari penutupan jalur ini, perjalanan KA rute Semarang-Surabaya dan sebaliknya mengalami perubahan pola operasi. Sebanyak 30 perjalanan KA dialihkan rutenya, sementara 8 perjalanan lainnya dibatalkan hingga proses normalisasi jalur yang ditargetkan selesai pada 5 Februari 2025.

Memutar via Gambringan-Gundih-Brumbung:

1. KA Harina (125) relasi Surabaya-Bandung

2. KA Harina (126) relasi Bandung-Surabaya

3. KA Ambarawa Ekspres (231) relasi Surabaya-Semarang

4. KA Ambarawa Ekspres (232) relasi Semarang-Surabaya

5. KA Ambarawa Ekspres (229) relasi Surabaya-Semarang

6. KA Ambarawa Ekspres (230) relasi Semarang-Surabaya

7. KA Dharmawangsa Ekspres (132) relasi Jakarta-Surabaya

8. KA Dharmawangsa Ekspres (131) relasi Surabaya-Jakarta.

The post KAI Lakukan Langkah Cepat Normalisasi Jalur KA pada Petak Stasiun Gubug-Kedungjati appeared first on SuaraBaru.id.

Diketahui, saai itu perjalanan kereta api sempat dihentikan sementara untuk keselamatan penumpang, Kamis (30/1/2025) tepatnya pukul 05.15 WIB.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyampaikan, pada Kamis, 30 Januari 2025 pukul 05.15 WIB terdapat luapan air pada kedua jalur di Km 50+2 petak jalan Stasiun Krengseng – Stasiun Plabuan Kabupaten Batang.

“Untuk keselamatan, mulai pukul 05.15 WIB kedua jalur tersebut untuk sementara ditutup dan tidak dapat dilalui oleh perjalanan kereta api,” terangnya.

Dikatakan, puluhan petugas saat itu langsung menuju lokasi terdampak, dengan sigap langsung melakukan penanganan. Pada pukul 07.31 WIB, jalur hulu sudah selesai dilakukan penanganan dan pada pukul 08.50 WIB, jalur hilir juga sudah selesai dilakukan penanganan.

“Alhamdulillah mulai pukul 08.50 WIB semua jalur sudah dapat dilalui perjalanan kereta api dengan kecepatan terbatas pada lokasi terdampak. KAI menyampaikan permohonan maaf sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan yang terdampak imbas terjadinya musibah ini,” ungkap Franoto.

Adapun 6 perjalanan kereta api yang sempat terganggu akibat kejadian tersebut antara lain,

1. KA Blambangan Ekspres (185) relasi Ketapang-Jakarta

2. KA Kaligung (195) relasi Semarang-Brebes

3. KA Dharmawangsa Ekspres (131) relasi Surabaya-Jakarta

4. KA Argo Merbabu (19) relasi Semarang-Jakarta

5. KA Tawang Jaya (258) relasi Jakarta-Semarang

6. KA Kaligung (194) relasi Tegal-Semarang.

Ning S

The post Sempat Ditutup Akibat Luapan Air, Jalur KA Stasiun Krengseng-Plabuan Batang Sudah Kembali Normal appeared first on SuaraBaru.id.

Untuk menjaga keselamatan perjalanan, jalur tersebut ditutup sementara mulai Jumat, 24 Januari 2025 pukul 22.25 WIB.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menegaskan bahwa keselamatan adalah prioritas utama. Jalur yang terdampak luapan air harus ditutup untuk memastikan penanganan dapat dilakukan secara intensif. KAI telah mengerahkan tim tanggap darurat yang terdiri dari ratusan petugas prasarana, alat berat, dan material pendukung lainnya untuk memulihkan kondisi secepat mungkin.

“Dengan penutupan jalur tersebut, perjalanan KA yang melewati lintas Semarang-Surabaya maupun sebaliknya pasti terganggu. Sehingga KAI melakukan rekayasa pola operasi memutar atau melalui jalur alternatif, dan membatalkan beberapa perjalanan KA yang ditetapkan mulai 26 Januari 2025 sampai dengan normalisasi jalur yang terdampak tersebut selesai dikerjakan,” terangnya, Minggu (26/1/2025).

Berikut perjalanan KA yang menerapkan rekayasa pola operasi dengan mengalihkan rute perjalanan mulai 26 Januari 2025.

1. Memutar via Gambringan-Gundih-Brumbung antara lain KA Harina (125) relasi Surabaya-Bandung, KA Harina (126) relasi Bandung-Surabaya, KA Ambarawa Ekspres (231) relasi Surabaya-Semarang, KA Ambarawa Ekspres (232) relasi Semarang-Surabaya, KA Ambarawa Ekspres (229) relasi Surabaya-Semarang, KA Ambarawa Ekspres (230) relasi Semarang-Surabaya, KA Dharmawangsa Ekspres (132) relasi Jakarta-Surabaya dan KA Dharmawangsa Ekspres (131) relasi Surabaya-Jakarta

2. Memutar via Surabaya-Solo-Brumbung antara lain, KA Argo Bromo Anggrek (1) relasi Surabaya-Jakarta, KA Argo Bromo Anggrek (2) relasi Jakarta-Surabaya, KA Sembrani (61) relasi Surabaya-Jakarta, KA Sembrani (62) relasi Jakarta-Surabaya, KA Sembrani (63) relasi Surabaya-Jakarta, KA Sembrani (64) relasi Jakarta-Surabaya, KA Pandalungan (77) relasi Jember-Jakarta, KA Pandalungan (78) relasi Jakarta-Jember, KA Jayabaya (107) relasi Malang-Jakarta.

Selanjutnya ada KA Jayabaya (108) relasi Jakarta-Malang, KA Gumarang (129) relasi Surabaya-Jakarta, KA Gumarang (130) relasi Jakarta-Surabaya, KA Blambangan Ekspres (186) relasi Jakarta-Ketapang, KA Blambangan Ekspres (185) relasi Ketapang-Jakarta, KA Kertajaya (219) relasi Surabaya-Semarang, KA Kertajaya (220) relasi Semarang-Surabaya, KA Airlangga (235) relasi Surabaya-Jakarta, dan KA Airlangga (236) relasi Jakarta-Surabaya.

3. Memutar via Surabaya-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon, antara lain, KA Argo Bromo Anggrek (3) relasi Surabaya-Jakarta dan KA Argo Bromo Anggrek (4) relasi Jakarta-Surabaya.

Sementara untuk pembatalan perjalanan KA mulai 26 Januari 2025 adalah,  KA Blora Jaya (227) relasi Cepu-Semarang,  KA Blora Jaya (228) relasi Semarang-Cepu, KA Kedung Sepur (546) relasi Semarang-Ngrombo, KA Kedung Sepur (545) relasi Ngrombo-Semarang,  KA Kedung Sepur (548) relasi Semarang-Ngrombo, KA Kedung Sepur (547) relasi Ngrombo-Semarang, KA Tegal Bahari (169) relasi Tegal-Jakarta dan KA Tegal Bahari (170) relasi Jakarta-Tegal.

“Saat ini, KAI fokus lakukan mobilisasi peralatan berat seperti crane , eksavator, perancah besi ke lokasi. Tim Tanggap Darurat Daop 4 Semarang saat ini juga melakukan pekerjaan pengisian karung dengan batu kricak, kirim bantalan beton, dan pekerjaan pembuatan tanggul menggunakan alat berat sebagai upaya kesiapan dalam penanganan nantinya,” ungkap Franoto.

KAI juga menerapkan layanan pengembalian tiket secara penuh atau penjadwalan ulang perjalanan tanpa biaya tambahan. Selain itu, penumpang terdampak atas keterlambatan kereta api juga diberikan service recovery sesuai ketentuan.

“Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan pelanggan. Saat ini, kami bekerja sama dengan berbagai pihak untuk percepatan penanganan di lokasi terdampak,” tambahnya.

Untuk informasi jadwal kereta api atau pengembalian tiket bagi pelanggan terdampak, masyarakat dapat menghubungi layanan media sosial KAI121, e- mail: cs@kai.id, dan Whatsapp KAI121 (0811-1211-1121)

Ning S

The post KAI Terapkan Pola Operasi Memutar dan Pembatalan Perjalanan KA, Ini Daftarnya appeared first on SuaraBaru.id.