SEMARANG (SUARABARU.ID) –  Pengunjung Semarang Zoo ingin shelter Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang di depan lokasi wisata tersebut difungsikan kembali.

Warga Kecamatan Pedurungan, Kota Semarang, Mega, mengatakan, akses angkutan umum BRT Trans Semarang menuju Semarang Zoo saat ini sulit.

Oleh karena, shelter BRT Trans Semarang di depan Semarang Zoo lama tak berfungsi. Sehingga tidak ada lagi armada yang langsung menuju lokasi pariwisata yang juga dikenal sebagai Kebon Binatang (Bonbin) Mangkang tersebut.

“Kondisi kadang panas, kadang hujan. Kalau naik motor itu kan mudah. Kalau yang naik bis BRT (Trans Semarang) itu agak susah,” katanya saat berkunjung ke Semarang Zoo, Ahad 5 April 2026.

Adapun, kata dia, shelter BRT Trans Semarang terdekat yakni di Terminal Mangkang. Dengan lokasi itu, Meha bilang, merasa panas dan kehujanan ketika menyeberang jalan raya Pantura menunu Semarang Zoo.

“Harus turun di terminal (Terminal Mangkang), gak ada yang turun langsung ke Semarang Zoo sini lho. Harusnya kan ada ya,” katanya.

Dengan begitu, dia berharap rute BRT Trans Semarang yang langsung menuju Semarang Zoo bisa diaktifkan kembali. Sehingha akan mempermudah bagi warga yang ingin berwisata di Semarang Zoo.

“Harapannya ya titik berhenti BRT Trams Semarang itu ada yang di depan Semarang Zoo sini. Jadi kan, kita gak kepanasan kalau hujan juga gak kehujanan, lebih cepat,” ucapnya.

Warga lainnya, Farida mengatakan pernah berkunjung sekali Semarang Zoo merupakan salah satu lokasi pariwisata di Kota Semarang yang cukup nyaman dikunjungi.

Farida mengaku menikmati suasana bersama keluarga seperti di alam bebas, teduh, sejuk, dan terdengar suara aneka macam satwa.

“Baru kedua ini berkunjung setelah ada perbaikan. Lebih bagus dan asri, sejuk tempatnya,” katanya.

Pengunjung asli kota Semarang berharap Semarang Zoo terus berbenah dan berkembang pesat seperti kebun binatang di kota lain yang sudah populer.

“Ada perbaikan terus. Ya harapnya bisa seperti yang di kota-kota lain. Kan enak kalau di dalam kota sendiri, tidak usah jauh-jauh. Lokasinya juga di pinggir jalan raya (Nasional dan dekat pintu tol Kalikangkung),” ucapnya. (*)

Diaz A Abidin

The post Disebut Mangkrak, Pengunjung Ingin Shelter BRT Trans Semarang di Semarang Zoo Dibuka appeared first on SuaraBaru.id.

Selain itu, akses jalur Semarang – Grobogan putus akibat jebolnya tanggul Sungai Tunyang di Desa Tinanding, Kecamatan Godong, Kabupaten Grobogan, Senin, 16 Februari 2026. 

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Jawa Tengah, Arief Djatmiko, mengatakan, operasional rute BRT Trans Jateng, Semarang – Gubug tidak mencapai terminal akhir.

“Kalau rute ke Grobogan memang (pemberhentiannya) tidak sampai terminal terakhir. Hari ini saya belum cek lagi,” katanya, saat dihubungi awak media dari Kota Semarang, 24 Februari 2026.

Dikatakannya, operasional BRT Trans Jateng yang tidak penuh ini memang berdampak pada penumpang.

Terlebih, BRT Trans Jateng rute ini menjadi favorit masyarakat. Khususnya kalangan buruh pabrik, yang bisa naik dengan harga Rp1.000.

“Sementara memang tidak kita alihkan (rute),” katanya.

Kepala Balai Trans Jateng, Agung Pramono, mengatakan, operasional armada saat ini hanya dari Semarang – Gubug. Tidak sampai ke Godong.

“Jadi kalau misalnya yang Gubug ke Godong memang tidak bisa dilewati. Tidak ada jalur alternatif yang memungkinkan untuk bisa kita lewat,” ucapnya.

Pun dari arah sebaliknya, kata Agung, rute Godong – Gubug, belum bisa terlayani. Untuk saat ini dilayani oleh angkutan-angkutan lokal dan daring.

Pengurangan Armada

Agung mengatakan, jumlah  armada juga dikurangi, supaya tidak menjadi pemboroasan operasional di lapangan. Di mana jumlahnya disesuaikan dengan kebutuhan penumpang yang ada.

“Jadi bus yang beroperasi dari 14 menjadi 12 armada,” ucapnya.

Lebih lanjut, dia mengatakan, operasional rute penuh menunggu perbaikan jalur yang terputus, oleh dinas terkait.

“Ya, paling tidak kita menginginkan sebelum lebaran sudah normal. Tergantung kecepatan daripada perbaikan jalan,” katanya. (*)

Diaz A Abidin

The post Banjir Grobogan, Operasional BRT Trans Jateng Semarang – Gubug Masih Terdampak appeared first on SuaraBaru.id.

The post Siap-siap! Ada BRT Trans Jateng Baru di Magelang – Temanggung appeared first on SuaraBaru.id.

Ketiga armada BRT Trans Jateng itu mengisi rute Semarang-Kendal, dan Solo-Sukoharjo-Wonogiri.

Pelaksana Harian (Plh) Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah Erry Derima Ryanto menjelaskan, pihaknya melakukan penambahan armada bus sebanyak tiga unit.

Alasan penambahan, klaim dia, misalnya kemanfaatan Trans Jateng rute Semarang-Kendal cukup tinggi.

Adanya dua bus berkapasitas 40 orang dengan empat rit sehari, membuat daya tampung dalam satu harinya bertambah menjadi 640 orang penumpang.

“Untuk rute Solo-Sukoharjo-Wonogiri itu tiga rit atau enam kali. Kalau itu satu bus, 40 orang kali enam sama dengan 240 orang. Jadi, kapasitas penumpang 240. Total semua 900 orang, hampir seribu (penumpang),” kata Erry, saat Tasyakuran Penambahan BRT Trans Jateng, di Terminal Mangkang, Semarang, Senin 1 Juli 2024.

Dengan penambahan BRT Trans Jateng, kata dia, bisa menambah kapasitas dan mengurangi waktu tunggu.

Contohnya, sebelumnya masyarakat menunggu 15 menit-17 menit, bisa berkurang 12 menit.

Kemudian untuk tarif bus masih terjangkau, yakni Rp4 ribu per orang untuk umum, dan Rp2 ribu per orang untuk pelajar, mahasiswa, veteran, dan buruh.

“Kita akan lakukan perhitungan lagi tarif keekonomian, dan selalu kita evaluasi lagi untuk layanan Trans Jateng yang lebih baik lagi,” ujar Erry.

Ia mengemukakan, alasan penambahan bus adalah tingginya kemanfaatan bus. Misalnya, rute Solo-Sukoharjo-Wonogiri mencapai 99,65 persen, dan

Semarang-Kendal 90,24 persen. Artinya, terang Erry, setiap keberangkatan bus selalu penuh, sehingga calon penumpang mesti berdesakan.

“Hampir selalu penuh baik jam sibuk atau tidak. Itu mendorong kami bisa menambah kapasitas, dan mengurangi waktu tunggu. Jadi, masyarakat tidak perlu menunggu lama lagi,” tuturnya.

Secara total, Trans Jateng sudah menyediakan tujuh rute, dengan total armada sebanyak 112 unit.

Adapun tujuh rute yang beroperasi yaitu rute Semarang-Bawen 28 unit, rute Purwokerto-Purbalingga 14 unit armada.

Kemudian rute Semarang-Kendal 14 unit, rute Magelang-Purworejo 14 unit, rute Solo-Sragen 14 unit, rute Semarang-Gubug 14 unit, dan rute Solo-Sukoharjo-Wonogiri 14 unit.

Meski demikian, saat ini belum semua wilayah di Jawa Tengah terlayani BRT Trans Jateng.

“Ini akan kami dorong, untuk biaya subsidi angkutan umum bisa bertambah. Istilah kita, subsidinya membeli layanan. Operator yang mengoperasikan, pemerintah yang melakukan pembayaran. Dasarnya adalah biaya operasi kendaraan. Prinsipnya, di tahun mendatang kita akan coba kembangkan layanan Trans Jateng di seluruh wilayah Jateng,” harapnya.

Asisten Ekonomi dan Pembangunan Sekda Provinsi Jateng, Sujarwanto Dwiatmoko mengatakan, penambahan armada merupakan hal yang sangat bagus. Karena kemanfaatan BRT Trans Jateng dari tujuh koridor itu total mencapai 85,45 persen. Sedangkan pada dua rute yang ditambah bus kemanfaatannya lebih tinggi.

“Berarti memang perlu ditambah. Ini pasti kebutuhan masyarakat. Jadi penambahan di Semarang-Kendal, dan rute Solo-Sukoharjo-Wonogiri adalah bagian menambah kemampuan angkut,” kata Sujarwanto.

Penambahan itu, imbuhnya, akan mengurangi kepadatan terutama pada jam sibuk. Dengan begitu, masyarakat akan lebih terlayani dengan baik. Pihaknya akan terus mengevaluasi agar pelayanan BRT makin maksimal.

“Harapan kita, transportasi makin baik, transportasi pakai fasilitas umum makin baik, polusi bisa kita kendalikan, kemacetan bisa kita kendalikan,” ujarnya.

Luar Biasa

Kepala Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Jawa Tengah Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Ardono mengatakan, jika melihat tingginya kemanfaatannya, keberadaan Trans Jateng hal yang luar biasa.

“Dari indikator rata-rata load factor (kemanfaatan) hampir 85 persen. Dua koridor 99 persen. Itu luar biasa,” kata Ardono di lokasi kegiatan.

Sementara itu, Sekda Kendal Sugiono menyambut antusias dengan adanya penambahan bus. Sebab masyarakat Kendal banyak yang telah beralih dari sepeda motor ke BRT Trans Jateng. Terutama, masyarakat dari kalangan buruh, hingga elemen masyarakat lain.

“BRT memang mengurangi beban keuangan buruh. Ada sekitar kisaran 60 persen buruh beralih ke BRT. Saya lihat akan berangsur-angsur kalau ditambahin jumlah busnya,” ujarnya, mewakili warga Kendal pengguna BRT Trans Jateng.

Diaz Aza

The post Pemprov Jateng Tambah 3 Armada Bus Trans Jateng, di Semarang dan Solo, Makin Laris? appeared first on SuaraBaru.id.